Budapest – A MAL Zrt. a „vörösiszap elhelyezésére szolgáló hulladéklerakó üzemeltetése során bekövetkezett környezetkárosítás miatt” köteles megfizetni több mint 135 milliárd forint bírságot.
Összesen 135,140 milliárd forint hulladékgazdálkodási bírságot szabott ki a Magyar Alumínium Termelő és Kereskedelmi (MAL) Zrt.-re a tavalyi vörösiszap katasztrófa miatt a Közép-Dunántúli Környezetvédelmi, Természetvédelmi és Vízügyi Felügyelőség.
A MAL Zrt. a “vörösiszap elhelyezésére szolgáló hulladéklerakó üzemeltetése során bekövetkezett környezetkárosítás miatt” köteles megfizetni a több mint 135 milliárd forint bírságot. Az összeg meghatározásakor a felügyelőség figyelembe vette, hogy milyen mennyiségű hulladék, azaz vörösiszap és lúgos oldat jutott ki a tározóból; ez összesen 1,876 millió tonna.
A MAL Zrt. köteles a bírságot a határozat jogerőre emelkedését követő 15 napon belül megfizetni. A határozat ellen kézhezvételtől számított 15 napon belül lehet fellebbezni az Országos Környezetvédelmi, Természetvédelmi és Vízügyi Felügyelőségnél.
A közlemény szerint a bírságról szóló határozatot már ki is postázták a cégnek, a bírság megállapítása a hatályos jogszabályoknak megfelelően történt, és tekintettel a vörösiszap katasztrófa mértékére és a kiömlött anyag mennyiségére, a Felügyelőség a legszigorúbb számítást vette alapul.
A hulladékgazdálkodási bírság kiszámításakor egyebek mellett szerepet játszott az is, hogy ilyen mértékű és kiterjedésű környezeti kárra még nem volt példa Magyarországon.
A VM emlékeztet: a MAL Zrt. Ajka melletti iszaptározójának gátja 2010. október 4-én szakadt át. A kazettából kiömlő, jelentős mennyiségű, magas pH értékű vörösiszap elöntötte a szomszédos Kolontár, Devecser és Somlóvásárhely településeket. A katasztrófa következtében tíz ember vesztette életét és mintegy százhúszan kerültek kórházba. A kiömlő vörösiszap elárasztotta a Torna patakot, és azon keresztül károsította a Marcal-Rába-Duna vízrendszerét.
A Kolontár melletti vörösiszap-tározó átszakadása miatt bekövetkezett környezeti katasztrófával kapcsolatos felelősség feltárását és a hasonló katasztrófák jövőbeni megakadályozását célzó országgyűlési vizsgálóbizottság szerdán meghallgatta a katasztrófavédelem, az egykori kormánybiztosság és a tározót működtető cég korábbi vezetőjét.
A tározót működtető MAL Zrt. a katasztrófa előtt sem tervezte az átállást a száraz technológiára, csupán a gátakat magasították volna – mondta a szerdai meghallgatáson a korábbi, MAL Zrt. állami felügyeletét ellátó bizottság volt vezetője. Kossa György hozzátette: ha a tavaly év végére elkészült védőgát már állt volna, amikor átszakadt a tározó fala, akkor nem lettek volna a balesetnek halálos áldozatai.
A szakember szerint meg kel vizsgálni, hogy milyen felelősség terheli az üzemeltető mellett a tározók tervezőit és az építés kivitelezőit. A katasztrófa okainak és felelőseinek megnevezése ugyanakkor a Nemzeti Nyomozó Iroda feladata – tette hozzá.
Kossa György emlékeztetett rá, hogy az első gát a katasztrófát követő 4-5 napon belül, míg a második az év vége előtt felépült. Összesen 98 ezer köbméternyi gátszerkezet épült. Az 1300 méter hosszúságú résfal vélhetően örökre megoldást jelent – tette hozzá.
Az Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság helyettes vezetője arról tájékoztatta a vizsgálóbizottságot, hogy a MAL Zrt. idén márciusban állt át a száraz technológiára, az állami felügyelet pedig június 30-án szűnt meg. Hoffmann Imre hozzátette: az új katasztrófavédelmi törvényt jövő hétfőn fogadhatja el az Országgyűlés, amellyel egységes rendvédelmi és irányítási rendszer alakul ki.
Baksa György, a MAL Zrt. és jogelődje, az Ajkai Timföld Kft. volt vezetője a meghallgatáson azt mondta, hogy már korábban át akartak állni a száraz technológiára, ám a tulajdonosok a magas költségek miatt ehhez akkor nem járultak hozzá.
A vizsgálóbizottság a tervek szerint jövő szerdán tartja utolsó meghallgatását. Erre meghívták a MAL Zrt. jelenlegi vezetőit és Gyurcsány Ferenc volt miniszterelnököt is. Gyurcsány Ferenc jelenleg az Altus Zrt. tulajdonosa, amely a MOTIM Zrt. részvényeinek csaknem felét birtokolja. A MOTIM Zrt. 2002-ig gyártott Ajkán timföldet, amelynek mellékterméke a vörösiszap.
Az anyagi károkat több tízmilliárd forintra becsülik, a katasztrófa utáni helyreállításra és újjáépítésre az állam eddig több mint 30 milliárd forintot költött.
Most mondja a cég ügyvédje, hogy valószínűsíthető a cég államosítása, mivel ennyit nem tudnak prompt fizetni. (ATV egyenes beszéd)
“A nem tudják a bankok, miről beszél Orbán” című cikk kommentjébe csúszott nekem ez a kis merengés a MAL-ról. Nem állítom, hogy korrekt, hisz nincsenek stabil források, csak jópár ismerősöm a környéken, akik ilyesmit mondanak…
Most csak eszembe jutott, és bemásolom.
Az mindigis érdekelt, hogy mire föl verik értelmetlen plusszkiadásokba az amúgyis drága, és valóban súlyos katasztrófa védekezés, kárelhárítási költségeit.
Ja, most meg kamatostól benyújtják a számlát…
Ocsmány.
Miért nem vagyok meglepődve?
(És ez bírság címszóval, akkor a kártérítést ezen felül szeretnék majd behajtani?… “Ügyes!”)
Már megint Gyurcsány Ferenc lesz a hibás!
Az idei szélviharok által okozott károkért is kéretik a volt miniszterelnök urat megvádolni. Persze a jövőben is előforduló bármilyen katasztrófákért előre is kérjük súlyosan megbüntetni Gyurcsány Ferencet. )
Ezek komplett barmok!
Ja, elfelejtettem beilleszteni:
“A MAL Zrt.-re gondoltam. Ugye a tragédia után azonnal kikiáltották a bűnös személyét, akit erkölcsileg kétségtelenül terhel felelősség, hisz valami módon ez minden bizonnyal elkerülhető lett volna. Azt is megértem miért voltak olyan bőszek, talán árnyaltabban bíráltak volna ismeretek, vizsgálat nélkül, ha véletlenül oligarhában történt volna hasonló, de akkor mikor a MAL-t elhoppolták, ők nem fértek a fazék közelébe… Így viszont kézenfekvő volt azonnal “megtalálni” a bűnöst és az ügyészségek és bíróság átszervezésének sürgős volta és stílusa is arról tanúskodott, hogy később már ne nagyon fordulhasson elő az a “felháborító aljasság”, hogy a bíróság akarja eldönteni ki a bűnös bizonyos ügyekben, és ki nem. Főleg, ha ők tálcán kínálják, csak rá kell kattintani a lakatot…
A szomorú eset további pikantériái, hogy azonnal teljes hatalmú kormánybiztost ültettek a vállalat élére, (nem tudom, erre a jogi alapok megvoltak-e,) mely kezdetben nagyon úgy tűnt visszaállamosítás, s ők se túl határozottan cáfolták. (Ugye, ha valaki nálunk csak ideiglenessen készül teljes jogkörrel igazgatni valamit, s nem szabja meg annak végső idejét, attól mi még nem esünk hasra, hogy ez tuti csak egy pár hét, esetleg hónap…) Amikor néhány károsult közvetlenül próbált alkut, egyezséget, kártérítést kihajtani, a katasztrófabiztos kerek perec kijelentette, hogy a MAL Zrt tulajdonosai nincsenek semmilyen ilyere felhatalmazva. (A kiküldött vezetés pedig nem is tárgyalt ilyenről.)
Nem ide tartozik, de “érdekes” a helyi emberek meglátása, hogy a kármentés során elhordott anyagok mennyisége nem mindig volt arányban a szennyezettséggel, a tárolás az ideiglenes tározókban szimpla pénzkidobás, a hirtelen felhúzott gátrendszer logikátlan, drága, az ahhoz felhasználandó anyagokról kiderült, hogy csak akkor alkalmassak felhasználára egy ilyen védműhöz, ha azok Orbánapuka bányájából származnak. (A katasztrófa helyszínétől néhány km-re pedig nagyon komoly bányák vannak…). Valakinek baromi nagy üzlet lett ez a rendrakás, miközben a humanitárius jellegű kampány során befolyt másfél milliárdból, bő negyed év alatt csupán 54 milliót használtak fel. Ezen mondatok nem tartoznak a tárgyhoz, és forrásuk sem hiteles, de sok embert ismerek 10 km-es körzetben, azoktól hallok ilyesmiket.”
Na, erre, és ehhez hasonlókra mondtam, hogy ocsmány, mégha csak a tizede lenne igaz, akkor is…
Nem eszik a kását olyan forrón, ahogy főzik. Ez a birság jó porhintésnek.Jól megadtuk nekik! Aztán majd jön egy fellebbezés, A fellebbezés elbírálása után következik a bírósági procedúra, amimár nem fog érdekelni senkit, A bíróságon már figyelembe veszik, hogy az állam szervei milyen mértékben járultak hozzá a katasztrófa bekövetkezésében, és születik egy itélet, amit ismét meg lehet támadni.Mire az egész procedúra véget ér elveszti a jelentőségét, és a nagy birságból majd marad valamicske.
“A MOTIM Zrt. 2002-ig gyártott Ajkán timföldet, amelynek mellékterméke a vörösiszap.”
Most látom azt a mondatot.
Már bocsánat, de a MOTIM (Mosonmagyaróvári Timföld és Műkorundgyár) 2002-ig MOSONMAGYARÓVÁRON gyártott timföldet, akkor pont a környezetvédelmi jellegű támadások, melyek fő szószólója a Fidesz helyi vezetői voltak, és az ezzel összefüggő költségek miatt szüntette azt meg. (“Vörösüzem” néven ment, nem véletlenül.) Addig is vásárolt, és ma is kész timföldet, többek közt Ajkáról de hogy Ajkán gyártott, azt nem értem.
A Gyurcsány érdekeltségi körébe tartozó cég ott szerintem csak vevő, minek ide keverniük?
ervin
2011. szeptember 14. szerda
20:35
Meg fogjuk látni, mint a Sukoró ügyben is.
Na most a “hatalmas rosszindulatom”! Csak kérdezném : 1.Talán APUKA “Alamániumban “akar utazni?
2. Amikor megtörtént a katasztrófa , hetekig a környékre nem mehetett csak a “kormány” , és én sem szeretem az összeesküvés elméleteket , de valahol hallottam , hogy a helyi emberek (dolgozók) nem zárják ki a szabotázs lehetőségét !! Láthatjuk a közel másfél év történéseit !!
bolygó! Ezt én is hallottam, még akkor frissiben. (2)
Államosítják, aztán eladják, átadják…
Nem csodálkoznék, ha a 135 milliárd forintot – mint az Állam követelését – azonnal be lehetne állítani a költségvetési hiánnyal szemben. Ezen ugyanis nem változtat a jogerősítés ideje: amíg bírósági ítélet nincs, addig az Állam követelése marad. Megint egy simlis trükk – aminek semmi köze a szerencsétlenség okaihoz, az esetleges felelősökhöz, megint csak trükk, trükk, trükk.
Nagyon érdekes, már szó nincs az Illés Zoltán vezette környezet védelem balf@szságáról, hogy a búbosbanka hivatala 2 héttel a katasztrófa előtt vizsgálta, és engedélyezte a működést……….. Nem védem a Mal ZRT.ét de azért kissé furcsa , hogy most egyből ennyiért hibásak, kissé kilóg az ördögpata, kellene a gyár, leginkább ingyért…………..A Gyurcsány belekeverése meg mint mindig a félrevezetés magasiskolája, mindenbe ami rossz bele kell keverni, hogy az 1bites agyúak hagy csámcsogjanak rajta……..A Motimban valóban leállították a timföld gyártást, és teljesen leszerelték a volt ,,vörösüzemet,, évekig jártam oda targoncát szerelni, ez így történt……….
Megbüntetik a céget. Ez nagyon érdekes. Megszegte volna a Környezetvédelmi hatóság valamelyik rendelkezését? Mert ha nem, mivel szolgált rá a büntetésre?
Hacsak nem arról van szó, hogy maga a Hatóság nem állt (ebben az esetben sem) hivatása magaslatán és fogalma sem volt arról, milyen körülmények között kell (vagy lehet) egy ilyen üzemet biztonságosan üzemeltetni. Most azzal próbálja kimagyarázni a helyzetét, hogy gondolkodás nélkül (de sejthetően magasszintú állami utasításra) megitél egy ilyen abszurd összeget, amit nyomban be lehet illeszteni a költségvetési bevételek közé és nyugodtan ott is tartani, amíg csak a kormány meg nem bukik.
Csacsicska
2011. szeptember 15. csütörtök
04:00 Nem csodálkoznék, ha a 135 milliárd forintot – mint az Állam követelését – azonnal be lehetne állítani a költségvetési hiánnyal szemben. Ezen ugyanis nem változtat a jogerősítés ideje: amíg bírósági ítélet nincs, addig az Állam követelése marad. Megint egy simlis trükk – aminek semmi köze a szerencsétlenség okaihoz, az esetleges felelősökhöz, megint csak trükk, trükk, trükk.
VA:F [1.9.3_1094]
Na, ha ez így van, akkor leesett!
Én azt gondoltam, hogy a bíróság jogerős döntésééig nincs “végrehajtás”.
Ha van, márpedig épp nemrég tapasztaltam meg a saját bőrömön, akkor így érthető. És mit gondoltok, a független bíróság milyen ítéletet fog majd hozni, főleg, ha már vérehajtásra, akarom mondani államosításra került a gyár. (Kifizetni természetessen nem tudja ezt az összeget, így éppen a költségvetést nem lehet vele befoltozni.)
És, tudjátok, a profiton, az ajkai polgármester (MSZP) szivatásán kívül miért lenne még ez a biznisz különössen előnyös?
Az emlegetett MOTIM így is alapanyaghiánnyal küzd, mióta vásárolja a timföldet, mind a mennyiséggel, a minőséggel vannak gondjai. Ha nem kap majd Ajkáról, nagyon kellemetlen helyzetbe kerőlhet. (És ez Ajkát sem érné kellemetlenül, mert sorban állnak a vevők az aluminium oxidért, azaz a timföldért…
Még egy tűt a Gyurcsány babába…
Felébredt a duplagépes minuszoló! Mi az, éjjel sokáig tartott a műszak?
A menetrend nagyon egyszerü.Mivel ekkora büntetést nem lehet kifizetni, jön az államositás,hatalmas állami pénzekből modernizálják,rendbe teszik,majd privatizálják, jelképes összegért mert az állam nem jó gazda . Na ki lessz a tulajdonos??????? ezt a kérdést nyitva hagyom,akinek van ötlete irja meg.Gyurcsányt valahogy bele fogják keverni hiszen valamikor vett töllük valamit.
Normális vezetésú országban, egy ilyen katasztrofa után a környezetvédelmi fönök azonnal lemond, azok után hogy kiderült , hivatala két héttel elötte vizsgálta és rendben találta a gátat.Vagy mégis igaz lehet a szándékosság?