Budapest – Bár sokan arra számítottak, hogy a MOL visszavásárlásának ellenértékeként az oroszoktól vásárol metrókocsikat a magyar főváros, most úgy tűnik, ez esetben mégsem keletről fúj a szél. Megállapodás közelébe jutott ugyanis a fővárosi önkormányzat és a metrókocsikat gyártó francia Alstom, miután a főpolgármester meghívására ma délután Budapesten tárgyalt Tarlós Istvánnal a cég elnök-vezérigazgatója, Patrick Kron.
Tarlós István sajtótájékoztatóján azt mondta, nagyon kimerítő, de az utóbbi nyolc hónapot figyelembe véve nagyon konstruktív volt az egyeztetés, és rendkívül közel a megoldás.
Patrick Kron, a francia Alstom csoport elnök-vezérigazgatója azt mondta, a főpolgármester meghívására néhány hét múlva visszatér Budapestre, és lezárhatják a megbeszéléseket. Felidézte, hogy a projekt rendkívüli nehézségeken ment keresztül, de a tárgyalásokon kiderült, mindkét fél gyakorlati megoldást szeretne a tapasztalt problémákra. “Sokat haladtunk előre” – mondta.
A megbeszélésen jelen volt Kocsis István, a BKV és Vitézy Dávid, a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) vezérigazgatója, György István városüzemeltetésért felelős főpolgármester-helyettes és Tüttő Kata, az MSZP frakcióvezető-helyettese is. Az MSZP-s politikus szerint a felek valóban szakmai egyeztetést folytattak, politikai és személyeskedő felhangok nélkül. Hozzátette, hogy bár a részletekről nem nyilatkozhat, de úgy tűnik, van esély a gyors megállapodásra.
Na végre. Szeretnék már a 4-es metrón utazni.
Akkor meg minek rázta a sejhaját idáig mint jérce a baromfiudvaron ? Ha úgyis haggya magát az Alstom által ?
Az Alstom ügy Tarlós nagy bakija. Az Alstom szerelvényei nélkül Budapest közlekedése padlóra kerülne. Tarlósék tájékozódó tárgylásokat folytattak az orosz gyártóval, de eredménytelenül. Ezután vetették fel a használt szerelvények beszerzését. Ez sem járható út, mert a budapesti metróban való közlekedésre ezeket a szerlvényeket is át kellett volna alakítani Egyedül az Alstom szerelvényei alkalmasak (kis változtatással) a budapesti közlekedésre. Most közel ott tartunk, ahol egy éve. Az Alstom szerelvények tarlós bakija nélkül már régen közlekedhetnének. Az utasok veszélyeztetése nélkül.
Eddig nagyon Alstom ellenes volt a vezetés, kíváncsi lennék mennyiért gondolták meg magukat? A minap közölték, hogy ha az egyesség nem jön létre, akkor a volt Ganz, (vagy utódja) gyárthatná a metró, és a HÉV kocsikat, ezzel is munkahelyeket teremtve, jobb lenne az alkatrész ellátás, és nem utolsó sorban, nem egy külföldi cég vinné ki hazánkból a pénzt, de TAROLÓS úrnak nem kellenek hazai munka helyek, mert azok nem csúsztatnak a zsebébe lóvét? Ráadásul annak idején a Ganz gyártotta Kuvaitnak a motor vonatokat, ha azoknak meg felelt, akkor nekünk is jó lenne, a Magyar buszokat mai napig is veszik az Oroszok, az miért nem jó? Kint dolgoztam Ausztriában, (Dornbirn) ott is megtalálhatóak voltam különböző országok termékei, de olyan áron, hogy az Osztrák lakosok inkább a hazait részesítették előnyben, evvel is fellendítve a hazai termelő munkát (piacot), itthon miért nem működik ez a szemlélet?
Tarlós egyszerűen alkalmatlan erre a posztra.
A PETER ELV szerint minden felfelé kapaszkodó karrierista egyszer elér egy olyan pozicióba , amelyre alkalmatlan. Ekkor pótcselekedetekkel helyettesíti a kreatív munkát.
( Felesleges kommunikáció : szakmai blabla stratégiákról hatékonyságról , látszattevékenység : utcaátnevezések , satöbbi .)