Brüsszel - Az Európai Bizottság elfogadta az Európai Unióban működési tilalom alá tartozó légi fuvarozók listájának tizenhetedik, frissített változatát. Néhány légitársaság – köztük négy indonéz légi teherszállító és egy ukrán légi fuvarozó – lekerült a listáról, mivel sikerült kielégítő módon rendezniük a feltárt biztonsági problémákat.
Nem léphet be viszont az EU légterébe egyetlen Mozambikban engedélyezett légi fuvarozó sem, az Air Madagascar két légi járművére pedig általános működési tilalom van érvényben az Unióban, mivel esetükben olyan súlyos biztonsági hiányosságokra derült fény, amelyek határozott fellépést igényelnek. A tilalmakkal kapcsolatos összes döntést egyhangúlag támogatta a tagállami szakértőkből álló repülésbiztonsági bizottság.
A bizottság – a repülésbiztonsági bizottság egyhangú állásfoglalását követően – elfogadta az Európai Unióban működési tilalom alá tartozó légi fuvarozók listájának 17. változatát. Az új lista a 2010 novemberi helyébe lép, és már elérhető a bizottság honlapján Az április 5–7. között ülésezett repülésbiztonsági bizottság európai légi fuvarozókat érintő ügyeket is napirendjére tűzött. A bizottság több tagállam nemzeti hatóságát arra szólítja fel, hogy ezen légi fuvarozók felett gyakoroljanak fokozottabb felügyeletet annak érdekében, hogy az Európában bejegyzett valamennyi légitársaság működése megfeleljen a lehető legszigorúbb biztonsági kívánalmaknak.
A módosult lista feloldja négy indonéz légi teherszállító – a Cardig Air, a Republic Express, az Asia Link és az Air Maleo – működésére korábban elrendelt tilalmat, az indonéz hatóságoknak ugyanis hathatós intézkedésekkel sikerült garantálniuk ezek biztonságát. Az ukrán UMAir légitársaság szintén lekerült a tilalmi listáról, mivel kétséget kizáróan bizonyítani tudta teljesítményének javulását.
Angola, Kambodzsa, Kazahsztán és Kirgizisztán hatóságai egyre erőteljesebben lépnek fel a nemzetközi biztonsági előírások betartatása érdekében. Ennek eredményeképpen egyes légitársaságok azért nem szerepelnek az új listán, mert már nem vehetnek részt a kereskedelmi célú légi fuvarozásban.
Mivel egyes légi fuvarozók jelenlegi működése biztonsági kockázatokat vet fel, amelyeket meg kell szüntetni, a bizottság – a repülésbiztonsági bizottság teljes egyetértésével – két esetben működési korlátozások bevezetése mellett döntött. Először is működési tilalmat rendelt el a Mozambikban engedélyezett összes légi fuvarozóra, mert a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (International Civil Aviation Organization – ICAO) az általános biztonságfelügyeleti ellenőrzés során jelentős hiányosságokat tárt fel az ország polgári légi közlekedési hatóságánál. Ezen túlmenően a bizottság az Air Madagascar által üzemeltetett két Boeing 767 típusú légi jármű működésére korlátozásokat vezetett be a fennálló üzemeltetési és felügyeleti hiányosságok miatt.
A Bizottság és a repülésbiztonsági bizottság tagjai méltányolják az említett országok hatóságainak eddigi erőfeszítéseit, amelyeket a polgári légi közlekedés jelenlegi rendszerének korszerűsítése és a nemzetközi repülésbiztonsági előírások hatékony betartását garantáló biztonsági szint növelése irányában tettek. A bizottság az ICAO-val, az uniós tagállamokkal és az Európai Repülésbiztonsági Ügynökséggel szoros együttműködésben kész tevékenyen hozzájárulni a szükséges reformokhoz.
A Kongói Demokratikus Köztársaságban új légitársaságokat jegyeztek be, amelyek szintén felkerültek a listára, mivel az illetékes állami hatóságok jelenleg még nem tudják megfelelően ellátni a felelősségi körükbe tartozó biztonságfelügyeletet, így az ország valamennyi légi fuvarozójával szemben működési korlátozás érvényesül.
Végezetül pedig hosszas egyeztetést követően a repülésbiztonsági bizottság nyomatékosan felkérte az Európai Bizottságot, hogy tegye intenzívebbé a repülésbiztonsággal kapcsolatban Oroszországgal folytatott párbeszédet annak érdekében, hogy az Európai Unió légterébe csak olyan légi járművek lépjenek be, amelyek maradéktalanul megfelelnek a nemzetközi előírásoknak.
A bizottság elkötelezetten támogatja a nemzetközi biztonsági előírások betartásának lehetőség szerinti erősítését, ezért megbízta az Európai Repülésbiztonsági Ügynökséget, hogy több államban közvetlen technikai segítségnyújtás révén támogassa az illetékes nemzeti hatóságok munkáját, hogy azok növelni tudják a biztonságot, és kezelni a biztonságot veszélyeztető hiányosságokat.
A módosított európai listán 21 olyan állam szerepel, amelyek összes légi fuvarozójával (azaz 269 ismert légitársasággal) szemben teljes működési tilalom van érvényben az Európai Unióban: Afganisztán, Angola, Benin, a Kongói Köztársaság, a Kongói Demokratikus Köztársaság, Dzsibuti, Egyenlítői Guinea, Gabon (a három, korlátozások és feltételek mellett üzemelő fuvarozó kivételével), Indonézia (hat fuvarozó kivételével), Kazahsztán (a korlátozások és feltételek mellett üzemelő egy fuvarozó kivételével), a Kirgiz Köztársaság, Libéria, Mauritánia, Mozambik, a Fülöp-szigetek, Sierra Leone, São Tomé és Principe, Szudán, Szváziföld és Zambia.
A lista három önálló légitársaságot is tartalmaz, ezek: a suriname-i Blue Wing Airlines, a ghánai Meridian Airways és a ruandai Silverback Cargo Freighters.
Emellett a lista felsorol tíz olyan légi fuvarozót, amelyek működése az Európai Unióban szigorú korlátozásokhoz és feltételekhez kötött, ezek: a fent említett kazahsztáni Air Astana, az Air Koryo a Koreai Népi Demokratikus Köztársaságból, a ghánai Airlift International, a Comore-szigeteki Air Service Comores, a gaboni Afrijet, Gabon Airlines és SN2AG, az Iran Air, a TAAG Angolan Airlines és a Madagaszkárban engedélyezett Air Madagascar.
