Budapest – A sajtó kitüntetett figyelme mellett hozták a nyilvánosság tudomására, hogy az emberek biztonsága még a korábbinál is nagyobb biztonságban van. Az Orbán Viktor magántestőrségéből évi 12 milliárdos forinttal gazdálkodó hadsereggé fejlődött Terrorelhárítási Központ megvásárolt egy leselejtezett Boeing repülőgépet, hogy azon gyakorlatozva szimulálhassa a repülőgépes támadások elhárítását.
Az ügylet azonban a jelek szerint többe kerül az adófizetőknek, mint a hivatalosan bevallott 3 millió forint: lapértesülések szerint az éjszaka az Üllői úton végigvontatott több tonnás repülő megrongálta a 3-as metró népligeti állomásának mennyezetét.
Mint arról a Blikk beszámolt, a kiselejtezett Boeing 737-300 típusú repülőgépet péntekre virradóra szállították át a TEK központjába a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérről. A kék metró Népliget állomásán a díszmennyezet két, egyenként két négyzetméteres darabja másnap, szombaton szakadt le.
– A jelenlegi információk alapján a szakemberek nem találtak vizesedésre utaló jelet, illetve egyéb olyan műszaki okot, ami a történteket kiválthatta volna, ezért a vizsgálatok tovább folynak – közölte a Budapesti Közlekedési Zrt.
A mainap.hu úgy tudja: a vizsgálat azóta befejeződött, s mivel több olyan állomáson és alagútszakaszon találtak torzulásokat, amely felett a túlsúlyos konvoj elhaladt, valószínűnek látszik, hogy a 3-as metróban a TEK repülőgépe, illetve az azt szállító járművek tehettek kárt.
Noha a Boeing függőleges és vízszintes vezérsíkjait, valamint a szárnyait már Ferihegyen levágták, a 33 méter hosszú sárkányrész a fenti tartozékok nélkül is 23 tonnát nyomott. Ehhez járult még hozzá a súlyos tréler, illetve az alkatrészeket szállító teherautó tömege.
Ez egy baromság, még jó hogy van mire fogni a metrók, alagutak, buszok, villamosok (BKV) siralmas állapotát. Közismert hogy az adott útszakaszon, napközben, is van kamion forgalom, és, nem egy-két kamion áll azon az úton, egyenként 20-20 tonnával, plusz még a többi autó ahogy a lámpa váltásra várnak. Ha csak ezeket vesszük, akkor már meghaladja a TEK által vontatott gép+trailer súlyát.
Szerintem ezt azért találták ki, hogy ne a BKV pénzéből kelljen megjavítani, hanem állami pénzből, kompenzáció gyanánt, és legyen miből megint lenyúlni.
http://www.hir24.hu/belfold/2012/05/09/nem-a-repulo-tett-kart-a-metroban/~~Fokusz
A szóbanforgó gép teljes súlya terheletlenül 32,700 kg igaz a szárnyakat levették de ehhez hozzáadódik a szállítóeszköz súlya és nem tudhatjuk milyen súlyos rakományt szállítottak a gép belsejében, mekkora sebességgel haladtak, milyen rezgést váltottak ki, és milyen a talaj szilárdsága összetétele az adott helyen.
Viszonylag, nagy több emeletes házakban laktam dolgoztam egész életemben, de ha egy nagy kamion vagy emeletes busz eldübörgött azt lehetett érzékelni az épületekben. Ha a járdán álltam olyan 15 méterre az elhaladó nehéz járműtől, kb. max. 5000 kg lehetett , elég erősen lehetett fizikailag is érezni.
Kóklerek! :(((
Eagle!
Üdvözöllek!
Örülhetsz, ha már erre is minuszt kaptál!
Fiúk, azért ezt nem kéne!
Bohém
Üdv,
Én nem tudom, és nem is írtam, hogy a szállítás megrongálta, azt sem, hogy megrongálhatta-e, pusztán néhány adatot és szempontot írtam le valamint személyes tapasztalatom a nehéz járművekkel.
-
Gondolom a talajmechanikai vizsgálatok döntik majd el. Nem adtam végső véleményt, nem is tudok adni, de bizonyára vannak akik célzásnak vették a a hsz-emet arra nézve, hogy a szállítás okozta és ez nemtetszést váltott ki.
-
Nagyon sajnálom én igyekszem tárgyilagos lenni, néha nem eléggé ezek szerint, vagy mások nem olvasnak elég tárgyilagosan. Nem tudom, de ha már szóba került, habár nem tudom okozhatta-e a szállítás, egy valamit biztosan tudok mondani.
-
Elvileg, ilyen tetemes súly szállítása előtt hivatalos útvonal engedélyt kell kérni az igénylésben mindent részletesen feltüntetve.
De ha nem is kötelező kérni útvonal engedélyt attól még megrongálhatja a súly az utat, föld alatti vezetékeket, metrót ha esetleg ez történt.
-
Ha kértek és kaptak útvonal engedélyt akkor semmi felelősség nem terheli őket akkor sem ha súly okozta a bajt.
-
Ha nem kértek, vagy bármilyen szükséges és kötelező adat és információt szolgáltatást elmulasztottak akkor kettős felelősség terheli őket.
-
Egy , az engedély kérés elmulasztása okán, kettő az okozott kár és életveszély okozás miatt, az utóbbi bizonyos esetben akár terrorcselekménynek is minősíthető amely esetben menjenek és hárítsák el magukat.
Miért kellene ovi korábbi személyi testőrének bármiféle engedély ahhoz, hogy új játékot vigyen haza? Hol élsz Te? Csak nem egy demokratikus, európai – esetleg tengerentúli- országban ?
Mindenkinek kötelező, túlsúlyos, rakmintás szállítmányok, közúton való továbbításához, útvonal engedélyt kérni, maximum, aki kiadta, nem foglalkozott a dologgal, de mint írtam, azon a szakaszon több kamion is áll egyszerre egymás mögött, + személyautók, és az össztömegük akkor jóval meghaladja a 20 tonnát, talán a 100 tonnát is, az nem okozott problémát, a mostani 20, igen,
Ne felejtsük el mikor épült, és hogy azóta egy fillér nem sok, annyit sem költöttek, a karbantartásukra, így nem csoda, ha egy biciklis alatt lassan berogyik az egész.
Nem tudom, mi bajotok, így spórolt a TEK az adófizetők pénzén.
.
Se üzemanyagra, se pilótára nem költ.
.
Baszki, a repülőgép az nem a levegő eget hasíjja? Gyalog jár-e az is a? Nem vagyok képben, segítség.
Egy Volvo FH16-os kamion 100t össztömeggel is közlekedik. Egy nehéz teherautó, pótkocsival 40t. Szóval az a gyalogrepülő a tömegével semmi szokatlant nem jelent.
.
Eagle: te azokban a többemeletes házakban, vagy a járda szélén nem a szerkezetek alakváltozását, vagy elmozdulását érezted, hanem azoknak a berezgését, rezonanciáját. Egy kamion tekinthető egy nagy erővel a földhöz nyomott rezgéskeltőnek is. Kárt persze ez is okozhat, és lehet, hogy ez a repülő egy szokatlan frekvencián támadta meg a főváros stratégiai fontosságú létesítményeit, de talán az is lehet, hogy azok a több alagútszakaszon most megtalált torzulások már egy ideje ott voltak.
Maeldron
FELMONDOTT A PILÓTA, VALAHOGY ELKELLETT VINNI AZT A KI…SZOTT GÉPET.
Ha magyarországon valóban létezne terrorelhárítás, már rég börtönben ülne az egész fidesz . És az még rájuk nézve a jobbik verzió.
Marcus Aurelius
2012. május 9. szerda
15:43
Igen, természetesen a rezgést éreztem azért is említettem, hogy a eldübörögtek, és számít a sebesség illetve a talajviszony. Amit írtál, hogy a torzulások esetleg régebb óta megvannak igen reális pont.
-
Közben jutott az eszembe egy kérdés amire nem tudom a választ mert nem vagyok statikus, nevezetesen, ha a vontatott repülő torzulásokat tudott okozni a viszonylag mélyen húzódó metróban, nem valószínű-e, hogy akkor esetleg a szennyvíz, vagy az ivóvíz vezetékekben kellet volna előbb tetemesebb kárt tennie, mondjuk csőrepedés vagy ilyesmi, hiszen azok sokkal közelebb vannak a felszínhez és sérülékenyebbek mint a viszonylag kemény, héjszerkezetű és teherbíró metró alagút? Tehát a károkozás nem korlátozódhat a metróra, másutt is kimutatható nyoma kell, hogy maradjon, olyan repedések, torzulások amik eddig nem voltak ott.
a két harmad mindent elbir. leszakadt, hát leszakadt… két harmadjuk van…
Ha ebben a Boeingben nincs motor, nincsenek szárnyai, akkor egy nagyobb átmérőjű cső is megtette volna a gyakorlatozáshoz. Az elejébe tettek volna egy számítógépet szimulátorprogrammal, meg vágtak volna rajta egy “ajtót”, pár ülést,hogy hasonlítson egy repülőre, meg ha kell, pár bábut utasnak. Minek kidobni 3 milliót egy valódi gépre? Meg a szállításra kidobni egy halom pénzt, minek? Nem biztos, hogy így van, de úgy gondolom, aki pilóta akar lenni, először megtanulja a szakmát szimulátorral, utána ül a pilótaülésbe.
Vagy ov már repülőre se mer szárazdajkák (TEK) nélkül felülni?
neveletlen
kicsit eltévedtél, a TEK nem vezetni tanul a gépen, hanem szituációs gyakorlatokat folytat, gépeltérítést, tusszabadítást.. nos hogy fizettem volna 3 milliót azért a leselejtezett, bontásra ítélt gépért, nem, megpróbáltam volna csak kölcsönbe átvenni.
Amíg nem volt kitíltva a tranzit a Hungária körutról ennél nagyobb súlyú járművek egymást érték és nem szakadt le a mennyezet. A Boeing alap súlya 32881 kg, -2 db hajtómű, -2 db félszárny, -függőleges vezérsík.Ugye nem is volt olyan túlsúlyos.Ha valami nagy nem biztos hogy nehéz is.