Atlanta – Richard Branson mágnás állítása szerint jövő ilyenkorra már túl leszünk az első magánjellegű űrutazáson: előttünk a kereskedelmi űrhajózás korszaka.
Branson szerint az anyahajó elkészült, a rakéták tesztjei minden várakozást meghaladóan sikeresek voltak, így nincs akadálya annak, hogy egy éven belül útnak induljanak az űrturisták.
Az üzletember a CNN-en, Piers Morgan talk-showjában nyilatkozott, azt állítva, a kereskedelmi utak új korszakot nyitnak az űrhajózás történetében, s ebben meghatározó szerep jut cégének, a Virgin Galacticnek, amely nagy reményeket fűz a nagy sebességű interkontinentális járatok beindításához.
Branson szerint „nem egészen abszurd dolog, hogy egy óra alatt eljussunk Los Angelesből Londonba”, de erre valószínűleg még éveket várni kell. A leggyorsabb transzatlanti átkelés a Concorde-dal is hat órát vett igénybe London és New York között.
A Virgin eddig 430 jegyet adott el űrutazásra, összesen mintegy 86 millió dollárért, azaz darabonként 200 ezer dollárért. Ezért az összegért a turisták úhynevezett szuborbitális pályára kerülnek. Branson tervezi, hogy a későbbiekben szállodát is épít a világűrben.
A NASA harminc éves űrsikló-programja nemrégiben fejeződött be, s a keletkezett űrt több magáncég próbálja betölteni. Az űrügynökség az idén 270 millió dolláros szerződést kötött négy magáncéggel – Boeing, SpaceX, Sierra Nevada és Blue Origin –, amelyek az új űrkorszakban az első űrhajó-üzemeltetők között lesznek.
Szakmai véleményem az, hogy az űrsiklók tök jól néztek ki.
Ez körülbelül annyira űrutazás mintha valaki a szájába vesz egy békaember pipát , felteszi a szemüveget meg a békauszonyokat , beleloccsan a vízbe , lemerül hat métert , felgyön és prüszkölve , vizet köpködve aszongya álmélkodó asszonyának aki kér sörrel várja a stégen :
-Szívem . Búvár lettem !
Ezen az alapon Hitlernek is ” űr-fegyverei ” voltak.
Mert a V-2 nagyrakáta felemelkedett 200-300 kilóméterre , a Kozmoszba ,onnan meg visszaesett Londonra.( Csoda volt ha eltudták vele találni a City.-t )
De azért mégsem nevezzük ezeket a Csillagháború első fegyvereinek.
Ennek az „űr túrizmusnak” nevezett üzletnek a kapcsán jelenlegi kormányunk élén álló Orbán Viktor által kitalált akciónevek jutnak eszembe. Itt van például a „fülkeforradalom” vagy az „ország megmentése” nevű elnevezés, de ide tartozik a „nemzet átalakítása” és még ki tudja hogy a beteg és a valóságtól már régen elszakadt agya milyen extrém hülyeségeket talált eddig ki, vagy fog még kitalálni. Ennek a beteg embernek és az általa uralt vazallus kormánynak inkább a szándékaira ad egyértelmű információt az általuk kiötlött megnevezések jellege: Totális hatalmat és uralmat biztosítani egy elképzelés és minden realitás nélküli uralkodáshoz, amihez minden működő és a demokráciákban megszokott rendszert fel kell rúgni.
Azért ezzel a Virgin reklámozta lehetőséggel nem hazudtak ekkorát, mint Orbán és bandája. Magának az űrnek a földünkhöz közeli határainak sincsen hosszú idők óta érvényes és állandó meghatározása. Sokféle és eltérő kritériumok alapján adtak meg a földfelszíntől számított magassági határokat a világűr kezdetére. Volt kor, amikor a határ az emberi élet számára segédeszköz nélkül még éppen elviselhető oxigén tartalmú levegő volt, aztán a a földtől való távoldás miatt a földi gravitáció egyre csökkenő értékének különböző mértékétől tették függővé, és még sok, nem túl maradandó határt adtak meg a világűr kezdetére.
A most érvényes gyakorlat a kérdéses földtől való távolságot mint egy 80 – 100 kilométerre teszi. Általában az ilyen magasságot elérő, vagy meghaladó eszköz már űrutazást teljesít.
Ettől függetlenül Geyza meghatározása és hasonlata nagyon helyén való és találó. Abba a magasságba ahova a Wirgin szállítja az utasokat már tapasztalható néhány az űrutazásban ismert effektus, így például a látvány is.
Ilyen a súlytalanság megjelenése, azaz a gravitáció csökkenés, és ilyen a „fekete határ” megjelenése, de a földünknek a „labda látványa” is megkapó.
Egészen csodálatos ha a megvilágítás nélküli csillagos égboltot nézheti valaki, és az is, hogy már a látást erősen befolyásoló felhőket és reflexiós fényjelenségeket sem lát. Azért ebben a magasságban még van légellenállás, és még hatásos a gravitáció is, úgy hogy egy ilyen utazás sok okból időben is korlátozott. Az űrutazás megnevezés pontosan olyan határ eset, mint ahova a Wirgin “ürtaxik” eljutnak.
Más kérdés, hogy a Wirgin közelebb került a valódi űrközlekedés, úrutazás lehetőségeihez és kifejleszthet olyan eszközöket is, amelyek a most leálló NASA űr szállításait is képes lehet átvenni, lényegesen olcsóbban. Egyébként ezen a téren legalább 4 ismert és bejegyzett cég is igen tevékeny, és az eredményeik 2 – 3 év múlva feltehetően már jelentkeznek.
“A leggyorsabb transzatlanti átkelés a Concorde-dal is hat órát vett igénybe
London és New York között”
.
London – New York 2óra 50 perc volt!
“Kétszázezer dollárba kerülnek az első jegyek.”
igazán csekélység
Keresztes S.
Egy kis magyarázat a súlytalanság ” megjelenéséhez ” :
.
A súlytalanság a földön is előállítható nem bonyolult dolog :
Ha leszakad a lift , veled együtt , Te lebegni fogsz a liftben ha az kellően felgyorsul. Tehát a lift rendszerében súlytalan leszel amíg az mozgásban van.
Gondold végig !
Az orbitális pályán nemazért van súlytalanság mert messze van a Földtól az űrjármű , hanem mert a keringése közben fellépő centrifugális ( kifelé taszító ) és centripetális ( Föld tömege miatti befelé ható ) erők éppen egyensúlyban vannak.Ehhez , pályamagasságtól függően egy jólmeghatározott sebesség szükségeltetik.
Ha ez nincs meg , akkor többé-kevésbé érzékeli a tömegét az utas.
Miért nem esik le az űrhajó ?
Képzelj el egy ágyút. Ebből kilővünk egy lövedéket , az egy íves ( ballisztikus ) pályán haladva fog visszaesni a földre.
Ha több puskaporral lőjük ki , akkor messzebb repül. ( lehet ez egy rakéta is , mindegy ).
Ha most egy baromi nagy töltettel lőjük ki , elképzelhető hogy olyan sebességgel fog ballisztikus pályán haladni hogy a Föld , mivel gömbölyű, mindig kigörbül alóla ! Vagyis sohasem éri el a talajt, pedig folyton esik lefelé!
Ez igaz lenne akkor , ha nincs légkör. Mert az fékezi a lövedék haladását.
Ezért van az hogy a Földtól jómessze tudnak csak keringeni ezek a holdak meg űrhajók , ahol nem ütköznek gázmolekulákkal. Ehhez viszont nagyon nagy sebességet kell elérniük. A V-2 nemtudott akkora sebességre szert tenni hogy körpályára kerüljön , hiába lötték fel 200-300 kilóméterre. Visszaesett mint a döglött-hattyú madárinfluenzia idején.
Teljesen tökmindegy minek nevezik az utazást. A lényeg benne, hogy bárki mehet, akinek van elég lóvéja. Biztos, hogy csodálatos élmény lesz annak, aki felmegy = függetlenül attól, hogy az éppen aktuális okosok szerint űrrepülésen vesznek e részt , vagy nem! Hű, de írigylem őket! Hiába, ha elveszek a jegy árából 3 nullát, akkor se menne, mert egyetlen dollárom sincs! Hajrá Magyarország, majd megkeresem a (kényszer)munkatáborban!
neroka:
Pont erz az !
Az aktuális okoskodás :
ilyen alapon az amerikaiak már 1949-50 körül jártak a Kozmoszban mert az X-1…X15 sorozatú rakétahajtású repülögépeikkel ( az űrsikló elődei voltak azok ) 100 kilóméteres magasságokban röpködtek.
De az aktuális aktuálpolitika mélyen elhallgatta akkoriban a dolgokat.
Aztán meg áttértek a kapszulás orbitális űrrepülés tévútjára mert megijedtek hogy ezzel a módszerrel az oroszok megelőzik őket. ( Megis előzték őket.)
Aztán mégis visszatértek a kis kitérő után az űrrepülőgépekhez.