Budapest – Eltűnik az olcsó üzemanyag. Csak múlt időben beszélhetünk a magyar bioetanolról, ha az 50 forinttal drágul – ezt mondta az RTL Klub híradójának a Magyar Bioetanol Szövetség elnöke, miután a parlament hétfőn megszavazta az alternatív üzemanyag jövedéki adójának emelését. A kormány szerint erre azért volt szükség, mert az etanol eddig túlzott adókedvezményben részesült a benzinnel szemben.
„Tesztelni fogom, hogy hogyan járok így az új árazással, próbálok, amíg tudok kitartani az etanol mellett, mert amellett, hogy olcsóbb volt én fontosnak tartom, hogy környezetbarát módon közlekedjek, de attól tartok, hogy ez nem lesz tartható” – mondta Kovács-Gajdács János, aki két éve alakíttatta át autóját etanolossá, így tankolásonként 3-4 ezer forintot spórolt.
A parlament hétfőn fogadta el a jövedéki adóról szóló törvény módosítását, amelyet a kormány nyújtott be, majd Aradszki András kereszténydemokrata politikus módosító indítványát támogatva fogadott el. Aradszki egyébként a MOL jogtanácsosaként is dolgozik, havi bruttó 440 ezer forintért. Így nem véletlen, hogy érdekében áll, hogy a MOL abszolút konkurenciájának számító bioetanol ára minél magasabbra kússzon.
A Magyar Bioetanol Szövetség szerint Magyarországon kizárólag az ára tette versenyképessé az alternatív üzemanyagot a benzinnel szemben, ez az előny azonban most elvész.„Ha erre tisztán rájön az 50 forint, akkor az E85-ről innentől már csak múlt időben beszélhetünk” – mondta Héjj Demeter, a Magyar Bioetanol Szövetség elnöke.
A szövetség szerint így Magyarország azt a vállalást sem tudja majd teljesíteni, hogy a megújuló üzemanyagok arányát 2020-ra 10 százalékra emelje a mostani 2 százalékról. Ezzel kapcsolatban az RTL Klub kereste Nemzetgazdasági Minisztériumot, de nem reagáltak.
Az etanollal autózók többsége átalakítás nélkül, fele-fele arányban tankol benzint és bioetanolt. A Bioetanol Szövetség szerint ők lesznek az elsők, akik az adóváltozással elhagyják az alternatív üzemanyagot. A mostani 280 forintról várhatóan körülbelül 330 forintra emelkedik majd egy liter etanol ára, ráadásul ebből körülbelül 20 százalékkal többet is fogyaszt az autó, mint a benzinből.
Az Országgyűlés a törvény gyors kihirdetését kérte a köztársasági elnöktől, de az adóváltozásokat érintő törvények csak a kihirdetés után 45 nappal léphetnek hatályba, így legalább másfél hónapig még olcsón lehet etanolt tankolni.
Nem vagyok a bioetanol híve, még akkor sem, ha az környezetbarátabb a kőolaj származékoknál. Ennek egyetlen oka van. A bioetanol kultúrnövényekből van előállítva. Az üzemanyaggyártás elviszi a takarmány, illetve a gabonaféléket, mivel még támogatva is drágább, több a pénzügyi haszon, mintha élelmiszert, vagy állati takarmányt, és ezen át további élelmiszert készítenének. Persze, a kőolaj véges. De azért csak ne halljon éhen a fél világ, mert a másik fel olcsón akar autózni.
Más fejlesztések, új alapok kutatása a probléma megoldására úgy, hogy javítson és ne rontson az életszínvonalon.
Ehhez csak gratulálni tudok…
Itt sajnos nem az élelmiszer ellátás volt a fő szempont… csak több pénzt akarnak bezsebelni. Ha tehetnék még napenergia használatát is megadóztatnák.
Minekaza környezetbarát izé ?
Há nehogymá másvalaki járjon jól belőle mint Hatalmonlévő !!
“majd Aradszki András kereszténydemokrata politikus módosító indítványát támogatva fogadott el. Aradszki egyébként a MOL jogtanácsosaként is dolgozik, havi bruttó 440 ezer forintért. ”
Engem ez zavar. Nem kicsit, nagyon.
Nem ezt a helyzetet hívják vegytiszta összeférhetetlenségnek?
Íme a magyar haladás:-)
Nem tudom, hallották-e Aradszky valami nyilatkozatát a témával kapcsolatban (néhány napja, talán a Kossuth-féle Ütközőben hangzott el).
Nem tudom pontosan idézni, de a lényege ez volt: mivel ez a fránya magyar aljanép mindenből az olcsóbbat veszi, “rákattant” a bioetanolra is, ami – eléggé el nem ítélhető módon – olcsóbb a benzinnél, ezért az államnak jelentős bevétel-kiesése keletkezik, ami megengedhetetlen. És: a megemelt adóból származó plusz-bevételt amúgy is a lokosság közt osztják szét, energiatakarékossági és környezetvédelmi célokra, így az adóemelés össznépi érdek.
Mármost, nemtisztelt isten-rosszkedvében-teremtett keresztény(?) demokrata(??) valami!
- tisztában van azzal, hogy az üzemanyag-áremelés az élet minden területén, így a mindennapokban is igen hamar megjelenik?
- tisztában van azzal, hogy az átlagember nagy ívben szarik a maga kormánya magasztos céljaira, ideértve a környezetvédelemmel és az energiatakarékossággal kapcsolatos ostobaságokat is?(Mari nénit – eléggé el nem ítélhető módon – jobban érdekli a kenyér ára, mint a csalásra használt CO2 kvóta.)
- tisztában van azzal, hány tízezer zemberrel (vigyázat! potebciális újraválasztók is lehetnek közöttük!) bszott ki, akik több 10000 Ft.-ért alakíttatták át autójukat biodízelre, hiába, és hány, ezzel foglalkozó vállalkozót tett tönkre?
- tisztában van azzal, hogy értelmes emberek között az előadott, önmaguknak is ellentmondó baromsághalmazok már nem is képezik eszmecsere, csak lesajnálás és megvetés tárgyát?
- tisztában van azzal, hogy egy képviselőnek a választóit kell képviselnie?
Magánjellegű: eltakakarodnak maguktól belátható időn belül, vagy megvárják, amíg erre – értelmi szintjükhöz szabott, félreérthetetlen módon – felszólítást kapnak?
Valahol be kell hozni a MOL-ra költött 500 milliárdot,és a haveroknak is kell egy kis zsebpénz.
Túl lennénk a beetetési időszakon? A 2%-os részarány nem ezt mutatja, vagy meg kell állítani az etanol használat terjedését?
Hogy is történt a földgáz kampány, amikor az utolsó faluba is gázvezetéket építettek, most hol tart a gáz ára?
:-)
Korábban csináltam egy számítást. Akkor E85-ös üzemanyagot 244,90 Ft-ért lehetett tankolni. Ugyanakkor az ESZ-95 ólmozatlan motorbenzin még csak 329,90 Ft volt. Kicsit utánanéztem a dolognak.
Először is egy átlagos, átalakítás nélküli autóba csak fele-fele arányban szabad etanolt és benzint tölteni, így 1 liter keverék már az adott esetben 286,40 Ft lenne. Kiderült az is, hogy akár 10-20 %-kal is megnőhet a fogyasztás. Ha 15%-os növekedéssel számolok, akkor már 329,36 Ft-ot fizettem egy liter trutymóért. Literenként 0,54 Ft megtakarításért már nem érdemes vacakolni a kevergetéssel és még nem is beszéltem a hátrányokról:
– hidegindítási nehézségek,
– garanciavesztés,
– rosszabb kenési tulajdonságok,
– korrózióveszély miatt a szivattyúk élettartama rövidülhet,
– egyes üzemanyag-vezetékeket megtámadhat az alkohol.
Szakértői vélemény, hogy ne elsősorban a költségcsökkentés végett használjuk az E85-öt, hanem a kisebb környezetszennyezés miatt. Szerintem kevés ilyen környezettudatos ember van, ráadásul a klímaváltozás miatt csökken a művelhető mezőgazdasági terület, már hétmilliárdan vagyunk bolygónkon, az élelmiszer is egyre drágább lesz, tehát a bioüzemanyag is. Nekem nem hiányzik majd.
Ha ettől remélik a MOL részvények szárnyalását , hát nagyot tévednek.
Most már attól félek, hogy megpróbálják a környezetet is megvédeni…..akár a nyugdíjakat,stb.
Gyerekek, ezekkel a zöld vackokkal egy autó nem megy. Olyan ez, mintha macskát csalamádéval akarnál etetni. Az igazi motor a robbanómotor, és nincs édesebb szag a világon, mint az elégett benzin szaga.
Ricsi ! Ennyire öreg vagy már ? :-)
:)
…
Sose voltam valami nagy környezetvédő, amúgy 63-as évjáratú vagyok, de nem érzem magam öregnek, lévén 4 és fél éves a legkisebb, és remélhetően nem az utolsó. Szerintem nem kéne mindenkinek kocsival járnia, de nekem igen.
…
Az akasztásnak is híve vagyok, amíg nem engem kötnek fel… :)
Na jó, van édesebb szag az elégő benzinnél… :) :) :)
én sem vagyok híve az etanolnak, gyenge tőle a motor (még felesbe is) és jóval többet fogyaszt, tehát ha pontosan kiszámolná valaki, talán a felesbe használatnál is annyiba kerülne a tankolás ( a többlet fogyasztás, és kínlódás a hidegindítással) mintha normális üzemanyagot tankolna az ember
” Az Országgyűlés a törvény gyors kihirdetését kérte a köztársasági elnöktől ”
Minek???? Az emeléssel kapcsolatos utolsó mondat elhangzása után már a monitoron aláírta hibajavítóval.
Na meg az Aradszki András kereszténydemokrata politikus ???? Csak azért van ott, mert keresztény módon térdel vitya előtt ( vagy mögött !!! ) amúgy meg a térre még sepregetni sem engednék be, mert már oda is erkölcsi kell.
T. Ricsi, azt írja,’63-as évjáratú. Nos, én meg ‘57-es, de nem kioktatni szeretném az idősebb – általam is kétségbe vont – jogán, csak a figyelmét hívnám fel néhány, műszaki jellegű tényre.
Egyrészt: a bio-etanol (ami valójában nem is alkohol, hanem ennek tovább feldolgozott terméke) égéshője valóban alacsonyabb, mint a benziné. Ebből következik, hogy a hagyományos robbanómotor hatásfoka, ha ezzel “itatják”, rosszabb lesz, tehát azonos teljesítményhez több tüzelőanyag kell. A dinamikus tulajdonságok is romlanak, nyilvánvalóan.
Viszont: ha hagyományos 98-ashoz keverik, max. 12-15% arányban, ez a veszteség szinte érzékelhetetlenné válik. Ellenben olcsóbban lehet tankolni.
Ugyanez áll a tisztán bioetanol üzemanyagú motorokra is: több üzemanyag, némi engedmény – viszont olcsóbb, ami ma a leglényegesebb szempont errefelé.
(Egyébként az őrült környezetvédelem jegyében, hogy az EU-s vállalásokat tartani tudják, már most is keverik a kétféle üzemanyagot.)
Ami pedig a “zöld baromságot” illeti: ne felejtse el, hogy a Diesel-motort eredetileg – földimogyoró-olaj üzemre szánták!
Végül: én is utálom a nagyhangú “baromi zöldeket” (szívesen megkérdezném pl., mit szólnának, ha hazaérve azt látnák: nem megy a hűtő, a TV, a rádió, a számítógép, a világítás, stb.? Az ilyeneknek szerintem vissza kéne mászniuk a fára – feltéve, hogy a jóérzésű majom engedi.)
Summa summarum: nem az Ön sértegetése, vagy kioktatása volt a célom; mindkét kommentemmel arra szerettem volna rávilágítani, hogy ezek a minősíthetetlenek átgondolatlan, népellenes ötleteikkel aljas, sunyi módon – ráadásul tudva és akarva, a kereszténység és a demokrácia égisze alatt – mekkora kárt okoznak az átlagembernek – akinek a szolgálatára ellenőrizhetetlen híresztelések szerint, felesküdtek.És: mifélék ők valójában.
No akkor én sem fogok már etanolt tankolni…