Brüsszel- Rendeletben utasítja az Európai Bizottság az európai vasúti cégeket a menetrend, a jegyárak és a csomaginformációk közzétételére és szabványosítására, amelynek célja az európai vasúti útvonaltervezés egyszerűsítése. A testület szerint ez még csak az első lépés egy hosszú folyamat kezdetén, de ennek a végén sem jönne létre egy központi információs adatbázis.
Az Európai Bizottság csütörtökön rendeletet fogadott el az európai vasúti útvonaltervezés egyszerűsítéséről. A jogszabály lényege, hogy az Európai Unió területén működő vasúti szolgáltatóknak kötelező lenne közzétenniük internetes oldalaikon a vonatmenetrendet, a jegyárakkal és jegyfoglalással kapcsolatos adatokat és lehetőségeket, a poggyászra vonatkozó feltételeket, és minden olyan információt, amely egy utas számára fontos lehet az utazása megtervezése során.
A testület szerint ez érdemi újítást jelent, hiába tűnik ugyanis egyértelműnek, hogy ezek az információk már most is elérhetők, mint kiderült, nem azok. Siim Kallas közlekedési EU-biztos azt mondta, „ha komolyan gondoljuk, hogy a repülőről és az autóról a vonatra akarjuk szoktatni az embereket a közepes hosszúságú utazásoknál, akkor legalább olyan egyszerűvé kell tennünk az internetes foglalási rendszereket, mint a légitársaságok esetében”.
Az észt biztos szerint a közös menetrend és az áttekinthető, egységes jegyinformációk fontos lépést jelentenek, de ezzel még nincs vége a kezdeményezésnek. A Bizottság 2012-ben újabb, kiegészítő jogszabály-javaslatot tesz le az asztalra, amelyben azt követelik majd meg a szolgáltatóktól, hogy hozzák összhangba egymással a számítógépes rendszerüket, és az információ-lekérdezési gyakorlatukat, hogy az utasok könnyebben eligazodhassanak az útvonal megtervezésekor.
A testület szakértői kérdésre válaszolva leszögezték, hogy nem terveznek egy olyan központi honlapot indítani, mint a légiközlekedés esetében az Amadeus, ahonnan el lehetne intézni a jegyfoglalást két európai város között.
Ennek magyarázataként azt hozták fel, hogy a vasúti hálózat jóval bonyolultabb, mint a légiközlekedési: a menetrend túl gyakran változik, túl sok a spontán, azonnali módosítás, ezen túl több mint 55 ezer vasútállomás létezik Európában. Bizottsági források szerint tehát technikailag kivitelezhetetlen lenne közös, információs, útvonaltervező és jegyvásárló honlapot készíteni.
Egyelőre tehát az a cél, hogy minden adat legyen elérhető, és nagyjából egységes: a közösen meghatározott információkat minden vasúti szállítási cég tegye közzé, minek következtében átláthatóbb lehet a rendszer, és egyszerűbbé válhat az útvonaltervezés. A közlekedési biztos szóvivője szerint a csütörtökön elfogadott technikai jellegű rendelet teremti meg az alapját a későbbi, további harmonizációnak.
Az Európai Bizottság számításai szerint 2016-ban látszanak majd az első jelei a most elkezdett egyszerűsítésnek.
Szeretném a Nyugatit olyannak látni mint ami képen van.
a nyugatival nincs gond csak belülröl :)