A Maersk február 21-én jelentette be, hogy a dél koreai Daewoo hajóépítő vállalatot bízták meg, hogy 1.8 milliárd dollár értékben 10 konténerszállítót építsen. A dán vállalat emellett 20 további hajómegrendelést is kilátásba helyezett. Az új hajók valószínűleg jelentősen megváltoztatják a konténeres szállítmányozási üzletágat – írja az Economist.
Az előző három hajó olajtanker és méretében túlszárnyalja a mostaniakat. A Maersk új „Triple-E” flottája lesz a valaha látott legnagyobb konténerszállító hajóflotta. 18,000 dobozt lesz képes szállítani, ami 2,500 dobozzal több, mint a Maersk által jelenleg használt legnagyobb hajó.
Az új hajók, egy konténerre lebontva 50 százalékkal kevesebb üzemanyagot fognak elhasználni, mint az átlag. ez jó hír a környezetvédőknek, valamint szép profittal kecsegteti a Maersk céget, hiszen a nyersolaj ára a 100 dollárt is meghaladja hordónként.
Az új hajók Ázsia és Európa között járnak majd. A Maersk Kína növekvő jövőbeni exportkilátásaira apellál. A konténeres szállítás gyorsan talpra állt a 2009-es hitelválságot követően.
A Maersk éves eredményét február 23-án teszik közzé. A Neptune Orient, Ázsia legnagyobb konténerszállítója múlt héten megerősítette a hírt, miszerint az iparág növekszik és halad előre. Elmondta azt is, hogy 2010-ben 460 millió dollár profitot ért el, ellentétben a 2009-ben elszenvedett 740 millió dolláros veszteséggel.
A szállítmányozás díja emelkedik és a Maersk becslése szerint a világkereskedelem 8 százalékkal nőhet. Clarkson, a világ legnagyobb hajókereskedője szerint akár 10 százalékkal is nőhet.
A teljes cikket itt olvashatja.
