Boston – Két évszázad telt el azóta, hogy ütközetet nyert, és most újra vízen van az Egyesült Államok legrégibb hadihajója. A USS Constitutiont első ízben 1797-ben bocsátották vízre – ma, vasárnap pedig újra kihajózik, igaz, csak tíz percre, a bostoni kikötőből.
.
Az Államokkal egyidős hajó arról nevezetes, hogy az 1812-ben vívott háborúban legyűrte a britek büszkeségét, a HMS Guerriere-t. A Constitutiont az utolsó három évben újították fel, és ez lesz az első alkalom 1997 – „születése” 200. évfordulója – után, hogy kihajóznak vele a nyílt tengerre.
.
A hajó majdnem végigszolgálta az egész tizenkilencedik századot; vontatás nélkül 1881-ben közlekedett utoljára. 1812. augusztus 19-én Issac Hull kapitány parancsnoksága alatt ütközött meg Nova Scotia partjainál a Guerriere-rel. A csatára kritikus időkben került sor, a fiatal Amerikának nem mentek a harcok: Detroit városa csak egy héttel korábban hódolt be – gyakorlatilag érdemi ellenállás nélkül – a briteknek.
.
.
A 200. születésnapján, 1997-ben
.
A Guerriere azonban alulmaradt a nála nehezebb és hosszabb Constitutionnel szemben. A két hadihajó közvetlen közelről vívott tűzpárbajt, egy alkalommal még össze is ütköztek a harmincöt perces viadal során. Az amerikai hajó huszonnégy fontos ágyúi szétlőtték az ellenfél árbocait, míg a brit tizennyolc fontos lövedékek gond nélkül áthatoltak a Constitution két láb vastag tölgyfa hajótestén. A megmérettetés azonban végül a Constitution javára dőlt el.
.
A megnyert ütközet stratégiailag semmit nem javított az amerikai esélyeken, pszichológiailag azonban a legjobbkor jött. Brit hajót már nagyon rég nem győzött le a tengereken senki, és ez a győzelem hozzásegítette a fiatal köztársaságot ahhoz, hogy morális tartását megerősítse.
.
A mai tízperces útra hatvanöt tagú legénységet kap a Constitution, amelynek harminchat vitorlájából csak négyet bontanak ki. A vontatóhajók óvatosságból készenlétben fognak állni, de mindenki bízik abban, hogy a matuzsálem gond nélkül megteszi a rövid utat, amelyet esetleges kedvezőtlen időjárás esetén elhalasztanak.
Go Old Girl, Go!!!!
Az USA-nak is szükséges sok hasznos történelmi esemény köztudatba építése és tartása. .)))
Így bánik egy kultúrállam az emlékeivel.
Nálunk is támogathatná a kormány a Szent István kiemelését és felújítását. Szétszerelve fel lehetne hozni a Dunán és kiállítani, mint egykori nagyságunk szimbólumát. Olyan jól megy nekünk, pár stadion árából kijönne.
„Az USA-nak is szükséges sok hasznos történelmi esemény köztudatba építése és tartása.”
Igaz, de ők nem akarnak visszatérni a rabszolgatartáshoz. Jó nekik.
A Szent István a monarchia hajója volt – hányad része jutna nekünk a nevén kívül?
:((((
Tulajdonképpen mondhatnánk magunkénak is.
http://hu.wikipedia.org/wiki/SMS_Szent_Istv%C3%A1n
gets:
.
“…A Szent István a monarchia hajója volt – hányad része jutna nekünk a nevén kívül?…”
.
- Teljes egészében.
.
Ez a csatahajó a Tegethoff- osztály negyedik egysége volt, ami ugyan osztrák tervezés, de a negyedik teljes egészében magyar hajógyárban készült.
.
Azért nem minden sz…r, ami magyar…
.
Ami történt vele, hát, az egy gigantikus szívás, de mások is jártak így, még nagyobb hajóval: a II. VH vége felé indult első próbaútjára az akkori szuper- repülőgéphordozó, a japán Shinano, kora technikai csodája.
.
Ahogy elindult, egy amerikai tengeralattjáró beletolt pár torpedót, ez meg menten elsüllyedt.
.
Háborúban megesik az ilyesmi.
Szundi!
.
A Szentistván csatahajónak a hullámsírban a helye. ne hasonlítsd össze a birodalmi Ausztriát jelképező hajót a gyarmatosítás ellen, az amerikai gyarmatok önállóságáért küzdő, szabadságért harcoló hadihajó céljaival.
Szundi!
.
Ez lenne a Nagy Magyar Fülkeforradalom rendszere tengeri flottájának az első darabja.
Gratulálok!
A képen mintha vonuló darvakat látnék elvonulni a dagadó vitorlák fölött.
Szállnak a darvak?
Ha már így, nosztalgiázva megemlékezel a Szentistván csatahajó pusztulásáról, kérlek emlékezz meg a Horthy Miklós ellentengernagy, flottaparancsnok dicső személyéhez fűződő tömeggyilkossághoz, amely “kattarói matrózlázadás leverése tizedeléssel” címen került be a történelembe. Tudtommal az Osztrák-Magyar Monarchia hadiflottájának mintegy 2000 tengerészét tizedeltette meg a későbbi kormányzó. Úgyám, jóval több mint a Szentistván csatában elvesztett hősi halottainak száma!
Egy fiatal nemzetnek nyúlfarknyi történelméből minden emlék megőrzésére szükség van, kellenek a nemzeti egységet, a közös múltat szimbolizáló emlékek.
A Szent István csatahajót egyébként egy olasz torpedónaszád (gőzmotorcsónak 2 torpedóval) süllyesztette el.
Az elsüllyesztés napja azóta is az olasz haditengerészet napja.
A Szent István roncsát a horvátok teljes egészében magukénak tekintik és lemerülni hozzá az Ő engedélyükkel lehet.
Eldrad:
Hát én pedig úgy hallottam hogy jó nagy darab szar volt ez a ” Szt István ” csatahajó.
Elcseszték a súlypontját neki , ezért fordult fel az első alkalommal.
Ugyanis a hadihajók nem szoktak átfordulni , még torpedótalálat esetén sem.
Egy csatahajót jól megtorpedózni meg szinte lehetetlen.
A torpedótámadások leginkább a polgári szállító hajók ellen voltak hatékonyak.
Nem csak a Shinano szívott első útján, de a nácik szuperhajója, a Bismarck is. Hiába szerelték fel mindennel, ráküldtek egyszerre négy brit hajót, aztán annyi volt.
Kordon Blued
” (Horthy) 1918. február 3-án részt vett a cattarói matrózlázadás felszámolásában. Bár az akció egyetlen puskalövés nélkül zajlott le, a hadbíróság utóbb négy lázadót halálra ítélt”
mozgovilag.com/?p=2479
Ricsi:
.
- Igen, a súlypontja tényleg túl magasan volt, de a felforduláshoz azért kellett az a két, kajakra betalált torpedó is.
.
Ettől függetlenül egyébként korszerű, erős hajónak számított.
.
És igen, a Bismarck is oda lett az első útján. De az kemény harcban esett el, miután rommá lőtte a két legerősebb brit csatahajót. Nem úgy, mint a Szent István, vagy a Shinano- melyeket egyszerűen kilőtt egy tengeralattjáró, ahogy kifutottak a dokkból, szinte.
.
De hát erre mondottam, hogy háborúban megesik az ilyen.