Budapest – Nemcsak a járatokat ritkítja a Fidesz-kormány, a vasúti vezetők sem maradnak a helyükön. A Népszabadság információi szerint a MÁV kulcspozícióban lévő vezetőinek lecserélése lesz az új elnök-vezérigazgató első lépése.
A lap úgy tudja, hogy Dávid Ilona, a Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút Zrt. első embere előreláthatólag május elsején veszi át a MÁV Zrt. irányítását.
A Népszabadság szerint a MÁV-Start Zrt.-t 2011 novemberétől irányító Kővári Zsolt vezérigazgató posztjára Ungvári Csaba, a GYSEV vezérigazgató-helyettese a jelölt. Az is elképzelhető, hogy kénytelen lesz átadni a székét Kovács Ernő pályavasúti főigazgató is, helyét Kövesdi Szilárd, a magyar-osztrák vasútvállalat gépészeti és pályavasúti üzletágvezetője veheti át.
Az elképzelések szerint az új vezetés legfeljebb másfél év alatt elvégzi a rá osztott feladatokat, aztán a vezetők visszatérnek a GYSEV-hez. Helyüket ugyanis cégüknél nem töltenék be.
Hozzáteszik: kivétel egyedül éppen az elnök-vezérigazgatói poszt lenne. A lap Schváb Zoltánt, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium helyettes államtitkárát nevezi meg, mint a posztra esélyes jelöltet.
Pedig tanulhattak volna más esetekből is.
Ez volt és marad is stratégiája a legfelsőbb vezetésnek.
Meggyőzni a bevált vezetőket, hogy segítség levezényelni a meghirdetett kormányzati programot, ígérve nekik fűt, fát, teljes mértékbe kihasználva ezeket embereket, majd vigyorogva, páros lábbal rúgják ki őket.
Majd jönnek a szakszervezetek, élükön azok vezetőivel, és teljes a siker.
Gaskó is megy a levesbe.
Így “herélték” ki a rendvédelmi állományt is, most a pedagógusok következnek, ha hagyják.
Végignézve a rendszerváltás óta eltelt időt, itt mindig szállni trudtak
a vasúti vezetők. Ki szakmai gyakorlata, ki politikai hovatartozása,
ki rokonsága miatt repült. A közlekedés lassan olyan kórszerűvé
válik, hogy a vasútból nem lesz mit eladni. Legfeljebb néhány
projektkészitő valamint Gaskó marad a szakszervezet miatt és
néhány alkalmazott marad meg a ritkán utazó állampolgárok
tájékoztatására.
.
Elmondják: Ma nincs vonat. Tessék később érdeklődni.
A lehetetlent azonnal megigérjük, a csodára még kicsit várni kell.
Láttátok . G a s k ó . Kálmán Olgával folytatott legutóbbi Egyenes Beszédét? Hát annyi görbeséget egy egyenes beszédben még senki nem látott, mint ennek az “érdekvédőnek” a válaszaiban. Olga, mint macska az egérrel úgy játszadozott vele, miközben egymás után hozta ki belőle a nyilvánvaló hazugságokat és csúsztatásokat, melyek zavartság és szemforgatás formájában minden esetben úgy ültek ki az ábrázatjára, mint egy kamaszéra, aki rossz fát tett a tűzre.
Minden esetre, ez a szakszervezeti vezetőnek álcázott konjunktúra politikus is úgy kezd a hazugságaiba belekeveredni, akár a fideszes főnöke…
Orbán-Gaskó: Vasutasdal
*
Ajjaj fekete vonat,
Elvitted az álmomat.
**
És hova lettek a gördülő sztrájkok ???
**
Jakab házelnökhelyettes dala:(Marlene Dietrich; Hova lett a sok virág dallamára)
Hová lett a sok traktor? ˙(Csak nem a “gazdák” illetve az oligarchiák gépállomásain pihennek?)
*
A “fülkeforradalmár” mellett szervezett “békemenet” (képzavarban vagyok!) élére nem jöttek a traktorok, mint ahogyan azt bezengte Bayer Zsolt a Madách-díjas, mivel nagyon drága az üzemanyag, már 3500,- forintért nem érte volna meg))))))))))))
Aki nem nyal, szopni fog…
MORDONBLŐD
2012. április 21. szombat
21:55
Nem bántásból, de jó szar egy nóta.
Más!
Ha már átveszi a MÁV-ot, Dávid Ilona, a Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút Zrt. első embere, remélem legalább sikerül úgy felfuttatni mint a gyesevet. bár ez még eddig soha nem jött be. Volt sikeres bank elnök, aki a bankot, céget milliárdossá tette, de amikor gazdasági vagy pénzügyminiszter, lett , akkor meg veszteséges lett az ágazata. Kiérti eszt?
Más “munkahelyen” elfogy az ész, és a tudás?
No vasutas talpasok, jól írja Kisvuk, sz..pni fogtok, mert nektek esélyetek nincs nyalni. Úgy jártok, mint az egyszeri BKV-s Várszegivel, akit pár hónapra a nyakára ültettek, csak annyira, hogy felmondja a kollektív szerződést. Vezetőitek pedig megkapják a jó kis prémiumot a költségtakarékos gazdálkodásért, amit rajtatok fognak megspórolni.
Egyébként a mozdonyvezetőknek, hogy áll a tengelyszolgálat után járó kedvezményes nyugdíj?
Hogy is volt a Fidesz szlogen?” Ezek a szemét szocik szárnyvonalakat zárnak be.” Tisztelt Utasaink a racionalizálás időszaka jön.
Szarumán és Rügyvestükmuzsaly között sem jár már Stephenzon találmánya. Majd az “Enteken” /fákon/ közlekednek az ott élők! Így már eladó a vasúti váltókar is, a baktereknek felmondtak. Van aki felesküdött a vudu közgazdasági ismeretekre és a FIDESZ /Felejthetetlen Időszakot Dirigálok Ezeknek a Szolgalelküeknek/ pártjára, az esetleg a BKV.-nél maradhat, mint “lemaradt utasvigasztaló” a humánerőforrás terhére.
Amit viszont Rodolfó is megirigyelne: ” Hol van az átalakításokból, szárny bezárásokból eredő pénz ?????????????????????????????