Peking/Washington – A világgazdaság két óriása közti háború újabb fejezeteként Kína huszonkét százalékos büntetővámot vet ki az Egyesült Államokból érkezp nagyobb személygépkocsikra és városi terepjárókra, jelentette be szerdán a kínai kereskedelmi minisztérium.
Az új vámok a jelenleg Kínába irányuló, több mint négymilliárd dolláros amerikai autóexportot veszik célba, és a lehető legrosszabbkor jelentették be őket, amikor az amerikai-kínai viszony amúgy is feszült: Kína valutaleértékelési politikája az amerikai elnökválasztási kampányban is központi téma.
Az új vám által érintett járgányok közt vannak olyan státusszimbólumok, mint a General Motors által gyártott Cadillac Escalade, a Fiat-Chrysler féle Jeep Grand Cherokee, de a Daimler-Benz Mercedesei és a BMW luxusterepjárói is, amelyeket az Egyesült Államokban állítottak elő. A Ford jelenleg nem exportál Kínába.
A Mercedes az M, az R és a GL-osztályú városi terepjáróit az amerikai és külföldi piacokra Alabamában gyártja. Az itteni termékek tíz százalékát teszi ki a kínai export – évi 16 ezer jármű. A BMW az X3, X5 és X6 márkákat Dél-Karolinában állítja elő, hetven százalékban exportra, és azt állítja, a büntetővám „jelentős hatást” gyakorol a jövőjére, noha nem akkorát, mint más gyárakéra, mert számítottak erre a lépésre, mondta a BMW szóvivője a Reutersnek.
A General Motors, amely a leginkább jelen van Kínában, a két ország kormányaival tárgyalva igyekszik valamilyen megoldást találni. A GM idén összesen 11 ezer nagykategóriás kocsit adott el Kínában, leginkább Buick Enclave-eket és Cadillac CTS-eket, valamint a már említett Escalade-ot. Ebben az évben – egy júniusi bejelentés szerint – negyvenezer gépjármű kínai eladásával számolt a Fiat-Chrysler.
A Honda Ohióban gyártja a kínai exportra szánt Acura TL szedánokat, amelyek vámtétele szintén megemelkedik, de csak 4,4 %-kal. A Honda kínai részesedése meglehetősen szerény, novemberig összesen 362 darab Acurát tudtak eladni a világ legnépesebb országában, amely egyben a világ legnagyobb autópiaca is: a hazai gyártás gyenge, így a piac hetven százalékát amerikai, európai, japán és dél-koreai autógyárak uralják.
A hivatalos kínai magyarázat azzal indokolja a büntetővám bevezetését, hogy az amerikai városi terepjárók és luxusszedánok elárasztották a kínai piacot (!), és „jelentős károkat okoztak Kína hazai gazdaságának”. Történt ez annak dacára, hogy Kínában az importkocsikat már így is brutális, 25 %-os vám sújtja; erre jön rövidesen rá az újabb 22 %.
A döntés megszületésekor már két éve folyt Amerika és Kína között az autógumi exportjával kapcsolatos harc, amit Kína szeptemberben végül elveszített. A Világkereskedelmi Szervezet döntése az Obama-adminisztráció javaslatával egyetértve engedélyezte a kínai autógumik megadóztatását, és nem adott helyt annak a 2009-es pekingi állításnak, miszerint a protekcionista amerikai lépés a kínai gumiipart károsítja.
Carol Guthrie, az amerikai kereskedelmi minisztérium szóvivője „rendkívül kiábrándítónak” nevezte a mostani kínai lépést. Négy vezető törvényhozó arra szólította fel a minisztériumot, tegyen ellenlépéseket, mivel a büntetővám bevezetése igazolhatatlan.
Kínában 2010-ben több mint harminc százalékkal nőtt a személyautók eladása, 2011-ben azonban ezt a piacot is érintette a válság, és az eladások száma meredeken zuhant, a növekedés pedig öt százalékosra zsugorodott. Az amerikai részesedés viszont nőtt: míg 2010-ben 3,5 milliárd dolláros volt az autóexport, idén október végéig már 4,2 milliárd dollár értékben vettek amerikai négykerekűt Kínában.
Ez a háború is élesedik a piacon. :(
Európának beteg az agya…Kína pedig röhög a markába.
Kína elcsaklizta az ipart Európától, Amerikát pedig már Európa becsapása előtt elborította a kínai “első osztályú, magas színvonalú” árukkal. Mivel (minden ide tartozik) túltermelés van, az európai áruk hátrányban vannak árban, (minőségről viszont jobb nem beszélni), az Európai Unió minivámokkal próbálkozik, Kína viszont jó nagyot lép.
Megérdemli az európai nép!
Magyarországon pedig minden kínai, nincs is más. Országunk vezetői elmebetegségről tesznek tanubizonyságot, nem beszélve, hogy teljesen
skizofrén törvényeket hoznak. A gazdaság egy trágyadomb, szerkezete, elszámolási rendszere egy nagy rakás szar. Itt semmi sem jó, főleg nem a minimálbér, aminek nettó értéke 200-250 €, mit lehet ezzel kezdeni? A mi semmi értéket nem képviselő honatyáink szart sem érnek, a szájukat nyitogatják, esznek, isznak, frázisokat mondogatnak.
Pedig ami trossza Amerikának , az fokozottan rossz minékünk ! ! !
” ROSSZ ”
Így helyes a mondat.