Detroit – Egyelőre totális bukás a Chevrolet és a Nissan árammeghajtású négykerekűje. Ha meg nem felezik az árat, alighanem az is marad.
A Chevrolet alighanem maga is szégyelli az eredményt, legalábbis az eladási adatokat sokadszorra átolvasva sem bukkanunk rá arra, hány darabot adtak el február hónapban a nagy garral beharangozott Chevy Voltból. A cég részletes PDF-táblázatából már kihámozható az adat: 281 darabon sikerült túladniuk. Érthető, hogy ennek a számnak úgy kell utánakeresni. Nem olyan, amivel a Chevrolet dicsekedhet. És a januári eladás sem. Akkor 321 darabot sikerült értékesíteni a Voltnak elnevezett nyuszibuszból.
Óriásit koppant a Nissan is a Leaf névre keresztelt vállalkozással, nem csoda, hogy a gyár sajtóközleménye mélyen hallgat a villamos taliga népszerűségéről, ami még a Voltét is alulmúlja. Januárban még 87, a múlt hónapban viszont már csak 67 darabot adtak el belőle. Ezek után érdemes megnézni, mi ment el a két elektromos fűnyírógépből összesen? Nos, a Voltból 928, a Leafből 173 darab – állapítja meg kétségbeesetten az Autoblogreen.com, és rögtön fel is teszi a kérdést: vajon miért. Talán mert gyenge a villanymotor a benzineshez képest? Vagy az amerikaiak szemléletével van nagy baj?
Laikusként megpróbálunk találgatni: sok egyéb mellett az árral lehet a probléma. A Voltot eleinte 40 ezer, később 30 ezer dollárért akarták a környezettudatosokra rásózni válságidőszakban; de a Leaf ára is 20-25 ezer dollár volt. Miközben azonos kategóriájú, benzines Subaru Imprezzát már 17, Volkswagen Jettát 19, de még C osztályú Mercedest is már 34 ezer dollár körül dobnak a vevő után.
Az a fránya akkumulátor tehet az egészről… Villanymotort ugye sokkal egyszerűbb gyártani, mint belsőégésűt, de az akku drága és többnyire nehéz.
Valamit pedig tenni kellene, mert akinek egyszer a fenekére szorult az autó, az nehezen mond le róla, de így a dolog tarthatatlan.
Ezek az elektromos autók még nem az igaziak, arra még várni kell kicsit……..
Mert még nem trendi. A tömegeknek mindig is nagy volt a tehetetlensége…
birkák…
Az ár szándékosan magas, az akkuk teljesítménye és kapacitása városi használatra teljesen megfelelő ! A cél az olajhoz való ragaszkodás illetve függőség fenntartása, ha egyszer vezethetne egy ilyen autót akkor soha többet nem akarna beleülni a belsőégésű motorral hajtott járművekbe. Ne a trendeket kövesse, az önre és a családjára nézve is igen káros : ))) Szebb jövőt !