Hozzászólás: A Boeing átadta az első Dreamlinert

Geyza

Geyza — Wed, 28 Sep 2011 22:28:29 +0000

Kerezstes S. :
Arról nem is beszélve hogy Airbus kifejlesztése állami szubvenciókból történt javarészt , közfelháborodást keltve ezzel a repülőgépgyártási piacon.
Aholis ugyebár magántőkéből szokás kifejleszteni egy-egy új gépet , nem pedig az adófizetők pénzéből.
Pár éve azt firtatták dühösen az amerikaiak hogy nyilatkozzanak az Airbus gyártói : mégis mikor kívánják visszafizetni azokat a szubvenciókat?
( Persze csak költői kérdés volt : majd sohanapján.)

Geyza

Geyza — Wed, 28 Sep 2011 22:24:20 +0000

Boeing 767 versa Airbus320
Buta vagyok nemtagadom de így éreztem , nemtehetek róla.
Majd kezeltetem magamat ellene,
A Boeinget a Malév használta , az Airbus pedig valami osztrák légitársaságé volt.
Egyik sem fapados.

Keresztes S.

Keresztes S. — Wed, 28 Sep 2011 22:07:53 +0000

Még ha egyformák is lennének, a kisebb fogyasztás, (20%) és a sokkal kisebb zaj döntő lehet! Nem is beszélve a gurulóút sokkal rövidebb a Boeingnél mind felszálláskor, mind leszálláskor, és könnyebb is az USA gép! Ezért kisebb repülőtér is elég neki.
Aztán a szubjektivitás: Az USA eddig háromszor több gépet gyártott egyedül, és minden szériája nyereséges volt mint a Franciák.
A Francia – Német – Angol – Holland Eurbus közös gyártás a 380 nál és a 330 eddig ráfizetéses

cOLOMBUS

cOLOMBUS — Tue, 27 Sep 2011 20:46:57 +0000

Számomra hihetetlennek tünt de szakembertöl származik a hir. Amióta az üzemanyagok ára az egekben van a repülöjegyek árának mindössze 2.5 – 4.5 százaléka képezi a légitársaság profitját. Iszonyú kevés. Ha igaz, hogy ez a tipus 20 %-al kevesebb tejet iszik, mint elödei, akkor jelentös profit várható.

tjanos

tjanos — Tue, 27 Sep 2011 20:45:14 +0000

Én inkább a cikkhez szólok hozzá: szó sincs arról, hogy a 787-es a Jumbókat (747-es) váltaná fel. Sokkal inkább a vénséges vén 767-est és a kisebb 777-eseket. (Sokkal kisebb a Jumbónál, kevesebb utast és terhet szállít, de ugyanolyan messzire vagy még messzebbre.)
Annál komolyabb konkurencia az Airbus A330-assal szemben (bár jóval drágább annál).
Amit Geyza ír a Boeing-Airbus minőségi különbségről, az egyszerűen butaság. Melyik Airbust hasonlítja össze melyik Boeinggel (a Skodában is van Octavia – ha még van – és Superb, és húszféle Volkswagen, hát hasonlítsd össze őket). És a felszereltség is számít, pl. hogy melyik légitársaság melyik vonalon közlekedteti stb.

Geyza

Geyza — Tue, 27 Sep 2011 20:12:35 +0000

Én nemtudom…
Én leborulok a francia csúcsteknika előtt…
De !
Volt alkalmam utazni egy Böingen s rá közvetlenül egy Airbus.-on.
Hááát…zongorázni lehet a különbséget.
Az az Airbus olyan volt a Boeinghez képest mint egy baromi nagy emberekkel megtöltött bádog-virslibőr, belülről . Kényelmetlen piszokul és még zörgött is itt-ott.
Kész zsibbadás volt vele egy tengerentúli zötykölődés.
Szaal ötször inkább a Bőing.

sarkos

sarkos — Tue, 27 Sep 2011 19:51:41 +0000

Veszek fel devizahitelt, és veszet egyet.
Amúgy csodás gép, a technika csúcsa!
Gratulálok az ALKOTÓKNAK!