Budapest – A Heti Világgazdaság (hvg.hu) megdöbbentő beszámolója szerint a válságban levő Magyarország miniszterelnöke egy negyvenmillió eurós, vagyis tízmilliárd forintos repülőgépvásárlást, esetleg a Malév, illetve az OTP és a Mol által használt légi jármű több százmillió forintos bérlését fontolgatja – derül ki a hvg.hu birtokába került dokumentumból. A szándékot azzal indokolják, hogy “spórolni kell” az idei uniós feladatokkal kapcsolatos utazások költségein.
Az idén február 11-én megtartott kormányülésen Előterjesztés egyes állami protokollfeladatok és nemzetközi kötelezettségek elősegítésével kapcsolatos kérdésekről címmel szerepelt az állami protokollcélokat szolgáló repülőgép megvásárlásának vagy bérlésének terve.
| A Falcon 900 utastere Fotó: ariseair.com |
.
Ez annak kapcsán merült fel, hogy – mint írják a dokumentumban – „a magyar EU-elnökség, majd az azt követő lengyel elnökségi időszak alatt jelentősen emelkedik a közjogi méltóságok és a kormánytagok külföldi utazásainak száma. Egy folyamatosan rendelkezésre álló repülőgéppel a fenti utazások költséghatékonyabbá válnak, az eseményekhez történő pontos időzítés miatt minimalizálhatóak a járulékos költségek.” Hozzáteszik: „a kormánygép használata – amennyiben annak kapacitása lehetővé teszi – az EU-elnökségi vidéki helyszínekre történő delegációk eljuttatását (Debrecen, Balatonfüred) is megoldaná”.
A repülőgép „beszerzésére” három variáció szerepel az előterjesztésben. Az egyik szerint a Malév tulajdonában lévő, jelenleg használaton kívüli Bombardier CRJ-200-at vennék igénybe. Ez a gép 48 fő szállítására alkalmas. A nyolc éves légi jármű jelenleg a Budapesti Nemzetközi Repülőtér hangárában parkol. A Bombardier-n a „megfelelő javítások legfeljebb 6-8 hét alatt elvégezhetőek, összköltségük körülbelül 240 millió forint”. Emellett a működésnek is vannak kiadásai, ami Budapest-Brüsszel viszonylatban 3 millió forintra tehető. Az anyagiakat a központi költségvetés terhére számolnák el a Magyar Nemzeti Vagyonkezelő Zrt.-n keresztül.
Az előterjesztésben szereplő „B” változat egy magántulajdonú repülőgép bérlése. Az ad hoc bérlést valamelyik nemzetközi cégtől, például a Netjets-től drágának tartják, mivel a szolgáltatás ára 4500 euró/órától 500 ezer euró/óráig terjedhet. Lehetőségként még felvetették a TriGránit Ferihegyen állomásozó, 14 ember szállítására alkalmas Gulfstream V típusú gépének vagy az Air-Invest Kft. Falcon 900-ának bérlését. Az utóbbi légi járművet, amelynek a „társtulajdonosa a Mol, és az OTP használja”, állami vezetők már többször igénybe vették, és jelenleg is leköthet rá a kormány meghatározott éves órakeretet. A kiadások ebben az esetben az óránkénti díjból – 6-7000 euró –, a személyzet szállás- és egyéb költségeiből tevődnek össze. (Az OTP-Mol gépet nemcsak Orbán Viktor, hanem Gyurcsány Ferenc is igénybe vette utazásaihoz – a szerk.)
A Gulfstream V útban Las Vegas felé
.
Ugyanakkor ennek a gépnek a használatát – mint arra az előterjesztés készítői felhívták a figyelmet – minden esetben „polemizáló sajtómegjelenés követte”. E változatot egyébként is költségesebbnek találták az „A” tervnél, azzal együtt, hogy a légi jármű nagyobb delegációk utaztatására nem alkalmas. Hátrány még, hogy „igénybevételét korlátozza tulajdonosainak fennálló használati joga és üzleti érdeke”, ami állandó egyeztetéseket igényel.
Harmadik lehetőségként a kormány új vagy használt repülőgépet venne, illetve lízingelne a kormánytagok utaztatásához. Az erre a célra alkalmasnak tartott Falcon 900 gép 40 millió euróba, vagyis mintegy 10 milliárd forintba kerül. Hangsúlyozzák, hogy a gép működtethető lenne a Malév személyzetével is, illetve, hogy az elhelyezését meg tudnák oldani – bérleti díj ellenében – a Budapesti Nemzetközi Repülőtéren.
A felsorolt elgondolások közül az előterjesztés készítői a Malév Bombardier CRJ-200-ának igénybevételét javasolják az állami protokollcélokra.
A repülőgép vásárlása vagy bérlése azonban a költségek szempontjából nem biztos, hogy megtakarítással jár. Amennyiben a kormány tagjai extra kiszolgálást szeretnének utazásaikon, most is igénybe vehetik a Malév VIP szolgáltatását. Repülőjegyüket pedig a Malév járataira időben lefoglalhatják, hiszen az EU-események időpontjait, helyszíneit jó előre, több hónappal korábban meghatározzák. Ráadásul az utazási költségeket Brüsszel vissza is téríti, mégpedig negyedévenként az úgynevezett nemzeti borítékban.
Amennyiben valamilyen váratlan program lép fel, és menetrend szerinti járattal nem oldható meg az utazás, akkor igénybe vehető légitaxi-szolgáltatás, amelyet az utazás előtt egy-két nappal meg lehet rendelni. Ezt az előterjesztés is megemlíti, sokallva a bérleti díjat. Ha pedig országon belüli utazásról van szó, akkor a debreceni vagy a balatonfüredi út repülővel valószínűleg lényegesen többe kerülne, mintha autóval menne a delegáció.
Egy repülőgép önmagában is hatalmas összeg, de jelentős kiadás a személyzet, az üzemanyag, valamint a repülőtereken való leszállás és várakozási engedély díja is. Akad olyan légitársaság, amely például éppen azért nem indít járatokat Velencébe a karnevál idején, mert a magas repülőtéri díjakat nem tudja megfizetni.
Akár a vásárlás, akár a bérlés mellett döntenek, a repülőgép beszerzése és használatba vétele – a számítások szerint – április végén esedékes. Amire a magyar EU-elnökség nagy része el is telik.
A hvg.hu-nak Nagy Anna kormányszóvivő azt mondta, nem lesz kormánygép. Arra a kérdésre, hogy akkor miért készült az előterjesztés, a szóvivő megismételte: a kormány utazásait szeretnék költségtakarékosabbá tenni. Információink szerint az előterjesztésről még nem született döntés.
Az előző kormányok idején a két legnagyobb kormánydelegáció díja összesen 110 millió forintot tett ki. Gyurcsány Ferenc útja a dél-kaukázusi térség legnépesebb országába, Azerbajdzsánba 65 millió forintba került, míg Bajnai Gordonnak és kíséretének kínai látogatására 45 millió forintot költöttek. Bajnai egyébként ragaszkodott ahhoz, hogy ahova csak lehet, menetrend szerinti járattal menjen.
Nos, nem saját véleményem, hanem a HVG keretes megjegyzése az alábbi idézet, – de nagyon érdekesnek találom, amikor azon folyik a vita, hogy a 70-80 ezer forintot kereső embereknek nem is olyan nagyon csökkent a fizetésük, amint mostanában sokszor hallottuk OV magyar hangjától: “az új adórendszerrel mindenki jól jár!”
-0-
“Korábbi kormányutak
Az előző kormányok idején a két legnagyobb kormánydelegáció díja összesen 110 millió forintot tett ki. Gyurcsány Ferenc útja a dél-kaukázusi térség legnépesebb országába, Azerbajdzsánba 65 millió forintba került, míg Bajnai Gordonnak és kíséretének kínai látogatására 45 millió forintot költöttek. Bajnai egyébként ragaszkodott ahhoz, hogy ahova csak lehet, menetrend szerinti járattal menjen.”
Az úniós elnökség már nem igényel kormánygépet, hiszen a programok megszervezése megtörtént, Budapest és Brüsszel között pedig kiváló a menetrend szerinti légiközlekedés. Itt a Miniszterelnök kényelmi igényéről van inkább szó, mint az a 70 helyett 180 nényzetméteres iroda esetében is történt. Akkor téma ez, amikor Orbán és Szijjártó urat az előző kormányok eladósodásunk miatti felelősségéről beszél. Természetesen csak az előző nyolc év kormányai felelőségéről, a magukéről ismét nem. Nagyfokú érzéketlenség és cinizmus a saját kényelem fokozására százmilliókat költeni akkor, amikor az elesett embereken akarnak jelentős mértékben spórolni.
És egy repülőgép elég lesz?
Nem hogy elénekelnék: Majd ha nékem sok pénzem lesz, felülök a repülőre,úgy elszállok mint a fecske, odafenn a magas égben!
Orbán összetéveszti az országot a miénknél jóval nagyobbaknál.
Kicsi huszár, térj már észhez!!!
Vegyen ,csak ! Az egész család legalább fölfér ,így legalább a távolban is együtt lesznek . Röpüljenek, jó messzire, és felejtsék el ,hol éltek idáig , Egy biztos ,nem fognak hiányozni !
Végre elmenekül az országból!
Edit,
… de jó is lenne!!! Ilyen célra még adakoznánk is. Csak az a baj, hogy vinné magával a koronát is.
Caveman
Ez jutott nekem is eszembe. Ha nem retúrjárat, én is hozzájárulok a költségekhez.Felőlem még a “made in china” feliratú korona is rászorulhat a fejére.
Caveman, Anonyme – egyetértünk!
A költségtakarékos állam jegyében egy indiai gyártmányú űrrakétát kínálnék neki. A célpontja legalább a Plútó legyen! Landoló egység lehet benne (akár 180 m2-es is. Akkor (hogy ne unatkozzon egyedül a hosszú úton, meg nekünk is jobb legyen) még legalább magával vihetné a teljes Örvös kollégista kemény magot, szargyártót, Matolcsy, Maronyit, Kocsis Zoltánt, Szalai Annamáriát, Kövér (kötél) uramat, arrogáns Tónit, lézer (audi) janit még silly katinkát is. (Egyik sem hiányozna nekünk!)
Egyetlen kikötésem van: nem lehet benne visszatérő egység !!!
Jut eszembe…
Csak nem tervezi (az első országlása gyakorlatát felmelegítve) ifjú kegyelmes urunk, bölcs vezírünk s nemzet(meg)vezetőnk hogy családjával meg kedvenc talpnyalóival újabb foximaxi egyetemek néhány tízezer dollár adomány ellenében az interneten 5′ alatt szabadon megkapható diszdoktori címeinek begyűjtésére, no meg persze az NBA vagy NHL döntőkre az USA-ba röpködjön ??? (Természetesen ELEMI ÁLLAMÉRDEKre hívatkozva, az OLCSÓBB ÁLLAM jegyében!
Szerintem csak arról van szó, hogy mindent megtehet. Ezt kell neki demonstrálnia. Mert a szemét liberál-bolsevik-oligarcha-komcsi Gyurcsányék olyan népnyúzást zsarnokoskodtak, hogy a szegény istenadta nép naponta fellázadt, de csak szemkilövetést kaptak cserében. Most viszont a zemberek azt akarják, hogy Hazudniképelen Viktormihály megvalósítsa az ő gondolataikat. (Ez biztosan helyes kijelentés, hiszen senkinek sze ágában nincs nemcsak egy nyavalyás félpályás lezárást produkálni, de még olyan telefonálni se, hogy “húzzátok rá őket a békés tüntetőkre!”…)
A kitalált ezen élén pedig a magánrepülő áll, követi a külfödi bankokba elhelyezendő nemzeti vagyon, meg a többi. Szinte naponta kiderül, hogy mi mindent szeretnének a népek Hazudniképtelen Viktormihályon keresztül megvalósítani.
Van olyan érzésem, hogy nem is miniszterelnökünk van, hanem egy médiumunk, aki roppant érzékeny a zemberek legtitkosabb gondolataira. Benne összegződik az összlakosság vágya, s ő mást sem tesz, mint szűntelenül feláldozza magát, hogy az emberek vágyai teljesüljenek. Csak így lehet, mert a kampányában semmit nem árult el, azóta viszont rendre azt halljuk, hogy azokra nyert felhatalmazást, amiket megcselekszik.
Nos, ez gondolatolvasás nélkül biztosan nem sikerülne neki. Ha belegondolunk, a “első a tett” kifejezés egy nagy marhaság, mert Orbáni magaslatokban első a gondolatolvasás, és csak azt követi a cselekedet.
Vajnának új – Orbánról szóló – filmjéhez segítségül a cím: Terminitér
Gugyerák
Rémálmod máris teljesült. Itt az új hógolyópirosító: Nemzeti Közszolgálati Egyetem
http://www.origo.hu/itthon/20110223-jovore-indulhat-a-nemzeti-kozszolgalati-egyetem-a-kormany-szerint.html
Ábrándozik nagy jövőről ez a törpe, oszt” a végin még fehér lovon köt ki… (“Mé’, azon talán nem lehet eljutni Brüsszelbe, Strassbourgba (juj, ez veszélyes hely!), vagy varsóba?
Egyébként miért kell különgép? Mit szégyellhet a reptér felé menet, meg a repülőgépen? A kétharmad kíséri útján……Vagy útközben kiderül, hogy a “király meztelen”?!
” A szándékot azzal indokolják, hogy “spórolni kell” az idei uniós feladatokkal kapcsolatos utazások költségein.”
Javaslom a saját gépjármű használatát a megemelt fizetéséből. Menjen inkább valami latinamerikai államba és ott nagyzoljon!
“Bajnai egyébként ragaszkodott ahhoz, hogy ahova csak lehet, menetrend szerinti járattal menjen.”
Hát nem érdekes? A mamelukokat gyorsan transzportáljuk már át Kadhafi védelmére személyes testőrnek……..
O.V. még nem tudja, hogy egy pohár tejért nem vesszük meg a tehenet ?!
No. A legolcsóbb megoldást elmesélem, még alternatívát is adok.
Keletiből 15:10- kor indulás, érkezés Münchenbe 22:30 -kor. Biztosan éppen az érkező vonat mellett lesz az induló, el fogják érni a 22:42 – kor nekilóduló csihuhut, ami Kölnbe suhan. Itt kicsi idő lenne a külvárost megbámulni, tapasztnyalatot szerezni, mert 05:42 -kor érkezvén lesz idő a 06:44-es indulásig. 08:32-kor pontosan/!/ befut Bruxellesbe gőzös, aztán 09:00-ra egy taxival be lehet futni a Csodapalotába.
Ha ez az útvonal nem tetszene, ajánlhatok egy másikat is, igaz, azzal már késés jár, de sosem lehet tudni, az eddigi szereplések után lehet, hogy nem adnak fekete pontot érte….
17:10 Keleti, 21:48 Linz, innen 21:55- kor Frankfurtba indul, ahova 06:06 – kor érkezik. Bruxsellesbe 06:25 – től utaznak 09:35-ig.
Szóval, a spórolás jegyében………, egyébként azt hiszem, most már nem nagyon kellene Brüsszelbe járni, mert nagyon gáz…..
Végül is ezen a repülön sokkal kevesebben utaznak,vagy nem?
Szabadi Bélát (akit egyébként utáltam) azért vitték el bilincsbe verve a Parlementből és tartották börtönben hosszú hónapokig, mert első osztályú repülőjeggyel utazott és nem business osztályon. Zorbánnak ezért ( ha összemérjük), legalább nyaktiló jár.
Kedves G.Rozi!
Ne feledd, ifjú kegyelmes urunk, bölcs vezírünk s nemzet(meg)vezetőnk szeret abban a látszatban tetszelegni, hogy ő egy sportember. (Sajnos ennek nyoma sincsen a gondolkozásában, viselkedésében. Gondolok itt pl. az ellenfél tiszteletére, a fair play szabályaira!)
Felajánlom hát neki a jó öreg (1952-es gyártmányú) Csepel bringámat. No, egye fene (mivel a rang kötelez), még egy “DT” táblát is eszkábálok neki a sárhányóra!
Gugyerák@ megválnál attól a múzeumi darabtól? Emlékszel? Négy kereket hirdetett anno, úgyhogy ha tanácsolhatom, tedd rá a hátsó kerekére a két plusz kereket is, már csak a fair play miatt! Ha fejjel megy vele a falnak, legalább tudod, hogy nem miattad történt.
Nem kell csodálkozni! Beindult a Fidesz ZRT, és a költségekre futja (még) a lenyúlt 3000 Milliárdos nyugdíjpénztári pénzekből.
Közben az árvíz- és vörös iszap károsultak még mindig a földön alszanak.
Nyilván ez a magánrepülőgép is benne volt Orbánék választási programjába.
Az meg az én hibám, hogy nem olvastam a választási porogramjukat!
Javaslom, hogy a takarékos kormányzás jegyében írjanak ki egy országos pályázatot az ovis origami körök számára!
Aki a legszebb papír göpzajt hajtogatja névrokonuk (ovi, aljas: ifjú kegyelmes urunk, bölcs vezérünk s nemzet(meg)vezetőnk) számára, az focizhat vele egyet az új, 180 m2-es szűkös dolgozószobácskájában és a végén majd jóságosan megsimogatja a buksiját!
Ennek csak egyetlen előnye lenne. Ha a Jóisten egyszer odacsapna neki valahogy és az a gép lezuhanna, nem vesznének oda ÁRTATLAN civilek. Azt kívánom legyen különgépe! Élete végéig…
nadizsu, és mégsem mernek még sírni sem. Érdekes az emberi természet, nem? Vagy van még veszíteni valójuk, hogy nem mernek még lázadozni sem?
Ami nem került ki, hogy felmerült alternatívaként a Jumbo 747-es is, olyan mint az Air Force One, 250 millió dollaros alapáron.
Dakota!
) A szegény pilótáért meg kár lenne. (Bár ha Digonics Titusznak hívják, tán még önként is bevállalná.)
De a legtakarékosabb megoldás az lenne ha vennénk neki vagy egy tucat karton nemtudommilyen energiaitalt és beletukmálnánk mindet. (Azt, amelyik “szárnyakat ad.”) És várnánk, hogy nem csak a nemzetnyomorító fantáziája, hanem ő maga is szárnyalna! El, messzire, mint a gólya madár. 
(Csak ő ne jöjjön vissza tavasszal !!!!)
Az ötlet jó, csak hogy a repüléshez pilóta is kell, és nem hiszem hogy legyen pilótavizsgája… (Ha csak nem vett azt is az amerikai foximaxi egyetem díszdoktori címe mellé.
Még mindig sokkal jobban megérné egy pilótaiskola költségeit is beáldozni!
gugyerák – a”D.T.” tábla az a DELIRIUM TREMENS-re vonatkozik?